Kaip Mekigis jau minėjo, automobilizacija jau priartėjus prie prisotinimo 
ribos ir kažkaip nei xaoso, nei katastrofos.
Va praėjo pusmetis nuo Vilniaus visuomeninio transporto "revoliucijos" - kai 
visuomeninio transporto "patrauklumas" didinamas prastinant važiavimo 
sąlygas automobilistams ir deklaruojant, kad dabar tikrai dalis miestiečių 
persės į visuomeninį transportą. Kas gavosi? Ar sumažėjo automobilių 
gatvėse? Nifiga nesumažėjo - tai reiškia, kad visuomeninis transportas 
negali patenkinti visų miestiečių poreikių.

"CodeC" <c@c.c> wrote in message news:ldgu75$4vs$1@trimpas.omnitel.net...
> On 2014.02.13 00:32, e.squares wrote:
>> kritinis klausimas imho yra kodel automobilis turi buti prabanga. kol kas
>> girdime tik nuomone "tai turi buti prabanga", o stai argumentu negirdeti.
>> tai vistik kodel automobilis turi buti prabanga?
>
> todel, kad jeigu kiekvienas norintis ji tures, tai virs chaosu ir 
> katastrofa. todel dali norinciu reikia paversti negalinciais.
> visiskai analogiskai del to deimantai yra prabanga. nes kiekvienas 
> norintis ju neturi.
> koki geresni buda zinai tam pasiekti rinkos ekonomikoj bei demokratijoj?
> turi pinigu - gali, neturi - nori. taip svarstykles po truputi nusistovi 
> ties pusiausvyra.
>
>>
>> "CodeC" <c@c.c> wrote in message news:ldgqf1$3a1$1@trimpas.omnitel.net...
>>>
>>> ne, vis dar bando 21-as ateit. labai teisingai parasei - automobilis yra
>>> ar bent jau turetu buti prabanga, ypac mieste. ir kad atsirastu normali
>>> transporto sistema, tai reikia PIRMIAUSIA, kad del 200 Lt dejuojantys
>>> isliptu is golfu ir multiplu. kol kursis transporto sistema, gali 
>>> laikinai
>>> ir ant dviraciu pasedet - i sveikata gausis :)
>>> as ta pacia diena parduociau visas masinas, jei mieste butu normali 
>>> vieso
>>> transporto sistema. o kolkas 200 Lt mokestis metams tikrai nekeliai 
>>> jokiu
>>> parkiu, ypac kai jis pakeliui tai sistemai po truputi atsirasti.
>>> o del akcizu tai kartojiesi nuobodziai - kontrabandinis kuras be akcizo.
>>>
>>
>>
>