na atskiras gerai tuo, kad jei sugenda tai netrukdo važiuot. Nes 
integruotas į suportą kaip taisyklė genda taip, kad lieka "užsitraukęs" :)

On 2020-12-02 14:40, Sail wrote:
> Atskiro rankinio mechanizmo geriau nereikia.
> 
> Elektrinis gal ir visai gerai, ypac patikimumo prasme. Jei yra opcija 
> atjungt automatini traukinejimasi.
> 
> On 2020.12.02 1:52 PM, Dainiushas wrote:
>> kokių smagių? nu tai čia smulkmenos, kurios visose mašinose vienodos 
>> ir vienodai pūva/genda.
>>
>> Kita opcija buvo atskiras rankinio mechanizmas, kaip BMW, bet ten irgi 
>> savi niuansai.
>>
>> On 2020-12-02 13:27, eSSas wrote:
>>> On 02/12/2020 13:22, Dainiushas wrote:
>>>> bbž.
>>>>
>>>> bet visgi esmė, kad elektrinis suportas yra patikimiau nei visa ta 
>>>> trachamudija su trosais, nes neturim jokių atviroj aplinkoj judančių 
>>>> mechaninių mazgų. Tai jei šūdarankiai nieko neprimala, leketra turi 
>>>> potencialo veikt tikrai ilgai.
>>>> Yra du karučiai su elektrą, '09 ir '11 metųm, absoliučiai nulis 
>>>> provlemų. '08 trabis pirmą priminimą apie rankinį davė gal 
>>>> penkioliktais. '15tų - '20tais. Visokie ten B5 pasatai ir bulkos to 
>>>> laiko, dešimties metų be susipisusio rankinio irgi nesulaukdavo.
>>>
>>> Kaip norėčiau, kad hardas su '03-05 omnitel.autos postais nebūtų 
>>> nusiklikinęs. Tai smagių dalykų apie b5 primintau ;-)
>>>
>>> S.
>>>
>>>>>> Bet esmė tai tame, kad 2x vyresnis karutis su elektriniu rankiniu 
>>>>>> tokių problemų nekelia ir nereikia galvot traukt ar gal šiandien ne.
>>>>>
>>>>> Ar čia nuoroda į "naujas kibiras vs senas premiumas" problemą?
>>>
>>