tai ne lifetime keramika? On 2/17/2026 12:01 PM, ManXP wrote: > Teisingai, nusidėvėjimas šiuo atveju nebuvo įvertintas. Bet kadangi > turiu eksploatavimo patirties tiek su Taycan, tiek su tavo minėta > Panamera, irgi galiu pasakyt, kad pamiršai įvertint eksploataciją. > > Panameros mažas aptarnavimas kainuoja 1000 EUR, Taycan - 300 EUR. > Didelis - apie 2000 EUR ir 500 EUR. Per tavo minimus 5 metus skirtumas > jau būtų apie 5000 EUR. > > Su pilna komplektacija skirtumai dar didesni. Pvz. Taycan rida jau 100K+ > kilometrų, sudėti keramikos stabdžiai (priekiniai + galiniai diskai = > 25000 EUR). Diskų likutis dar >70%, nors auto smarkiai drožiamas (net ir > magistralėse, kur būna gazas-dugnas o tada stabdis-dugnas), nes stabdo > ne tik su diskais, bet ir su regenaracija. Tai aš jį suvažinėsiu iki > 150+ K KM ir pirkėjas bus ramus, kad jam dar kokius artimiausius 5 metus > nereikės papildomai išleist 25K EUR vien ant stabdžių. Pabandyk Panamera > parduot su 150K rida ir nepakeista keramika (nu nebent užsirausi ant > tokio, kuris nelabai ką išmano) :) > > Kas liečia smagumą, tai tikrai nesiginčiju - tavo minėtas Panamera laimi > į vienus vartus. > > On 2026-02-17 11:33, Herkus wrote: >> Eilini karta pamirstamas iskaiciuot didesnis EV nuvertejimas. Taycan >> pagarsejes savo nuvertejimu, gali pridet prie 8EUR dar bent 20EUR >> nuvertejimo *skirtumui* palyginus su VDV. >> >> Skaiciavimai apytiksliai: >> Panamera vs Taycan, imam abu po ~150k, Taycan nuverteja 60%, panamera >> 47% per 5m. Nuvertejimu SKIRTUMAS ~20k. Dalinam i 5m - po 4000eur. >> Nuvaziuojant 20k km per metus = 0.2 EUR/km >> >> Aisku, nuvertejimai skirtis gali nuo modeliu komplektaciju. >> >>