Teisingai, nusidėvėjimas šiuo atveju nebuvo įvertintas. Bet kadangi turiu eksploatavimo patirties tiek su Taycan, tiek su tavo minėta Panamera, irgi galiu pasakyt, kad pamiršai įvertint eksploataciją. Panameros mažas aptarnavimas kainuoja 1000 EUR, Taycan - 300 EUR. Didelis - apie 2000 EUR ir 500 EUR. Per tavo minimus 5 metus skirtumas jau būtų apie 5000 EUR. Su pilna komplektacija skirtumai dar didesni. Pvz. Taycan rida jau 100K+ kilometrų, sudėti keramikos stabdžiai (priekiniai + galiniai diskai = 25000 EUR). Diskų likutis dar >70%, nors auto smarkiai drožiamas (net ir magistralėse, kur būna gazas-dugnas o tada stabdis-dugnas), nes stabdo ne tik su diskais, bet ir su regenaracija. Tai aš jį suvažinėsiu iki 150+ K KM ir pirkėjas bus ramus, kad jam dar kokius artimiausius 5 metus nereikės papildomai išleist 25K EUR vien ant stabdžių. Pabandyk Panamera parduot su 150K rida ir nepakeista keramika (nu nebent užsirausi ant tokio, kuris nelabai ką išmano) :) Kas liečia smagumą, tai tikrai nesiginčiju - tavo minėtas Panamera laimi į vienus vartus. On 2026-02-17 11:33, Herkus wrote: > Eilini karta pamirstamas iskaiciuot didesnis EV nuvertejimas. Taycan > pagarsejes savo nuvertejimu, gali pridet prie 8EUR dar bent 20EUR > nuvertejimo *skirtumui* palyginus su VDV. > > Skaiciavimai apytiksliai: > Panamera vs Taycan, imam abu po ~150k, Taycan nuverteja 60%, panamera > 47% per 5m. Nuvertejimu SKIRTUMAS ~20k. Dalinam i 5m - po 4000eur. > Nuvaziuojant 20k km per metus = 0.2 EUR/km > > Aisku, nuvertejimai skirtis gali nuo modeliu komplektaciju. > >