On 16/02/2026 17:30, Bronco wrote: > On 2026-02-16 10:47, ManXP wrote: >> Nesu nei priešas nei fanas plugin, bet statistika rodo atvirkščiai - >> jų pardavimai ne šlubuoja, o smarkiai didėja. >> >> Turbūt didžiąją dalį Lietuvoj prie tos statistikos sudaro įmonės, nes >> jos neturi kito pasirinkimo - arba plugin, arba tūkstančiai papildomų >> EUR pelno mokesčiui nuo 2025. Tai jei pirkt ant įmonės, tik plugin >> belieka > > Na, įmonės pačios turi pasiskaičiuoti ir įsivertinti kas joms apsimoka > ar neapsimoka, bet paprastam fiziniam asmeniui reikia jau turėti labai > specifinį automobilio naudojimo režimą, kad jam pluginas bent spėtų > atsipirkti. > > Nes jo atsipirkimo pagrindinis kriterijus - važiuoti labai daug, labai > trumpais atstumais ir pagrinde vien mieste. Ir dar klimato sąlygos > pageidautina turėtų būti ne lietuviškos. Tada gal ir įmanoma. Bet kaip > matom, pirma ir antra sąlygos jau švelniai konfliktuoja tarpusavyje. > > Vienintelis logiškas argumentas už pluginą (ne visus) - noras > pasidžiaugti pirmuosius keliasdešimt kilometrų geresne dinamika. T.y. ne > ekonominis poreikis. Prieš porą metų domėtasi Kugos kontekste - (fiziakui) plug-in'as rastas apsimokantis per ~200 kkm, lyginant su paprastu (fhev) hibridu. Tai gal nx. Ir čia 2.5l variklio atveju, kai užmiestis nėra iššūkis - mažesnėm klizmom tada bėda S.