tai jei plerpimas tai fignia, pas man tas pats. Taip turi but. ten gi 
lektrine pompa ora pucia. Beje matei, ta hernia dar ir savo filtra turi


On 2012.04.12 20:10, padugne wrote:
> On Thu, 12 Apr 2012 08:24:56 +0300, Dainiushas wrote:
>
>
>>> Plius ziurint is kurios variklio puses klausyt, bet lyg ir girdisi
>>> stuksejimas. Kol kas nesupratau ar is apacios ar is virsaus, bet
>>> klausantis tiesiai is virsaus atrodo nesigirdi. Zodziu xzn.
>>
>> nu realiai tai niekas neturi barškėt geram varikly :). A ųitais, pas man
>
> Ziurint ka vadint barskejimu. Totaliai nebarskantys gali buti tik
> vankeliai ir elektrovarikliai kur nera atitinkamai judanciu daliu ;)
>
>> į galą subarškėdavo užvedus kol atsiranda tepalo slėgis. Po to tyla.
>> Paskui tepalas pašyla ir pradeda vėl. Taip pat gesinant. Toks metalinis
>> kitas. Btw, jei tikiesi klausydamas išgirst iš kurios vietos barška, tai
>> IMHO be šansų.....
>
> Tas tai jo. Vienintelis sansas idarbint stetoskopa, bet ir tai reikia
> "auksiniu ausu".
>
>> Ką turi omeny papildomas oro vožtuvas? Jei DISA, tai bent jau pas M43
>> tas reikalas linkęs pradėt barškėt nes išdyla sklendės įvorės.
>
> Turiu omeny butent katuliu ventiliacijos voztuva:
>
> http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320i-M54/LHD/N/2000/
> september/browse/engine/emission_control_air_pump/
>
> Tas kur prie savarzhos nr 3. Gyvena ant ismetimo kolektoriaus.
>
> Garsas kaip jau sakiau maziau primena stuksejima, o labiau plerpima pro
> kiaura kolektoriu. Garsiau pasigirsta uzlipus ant tapkes.
> As kadangi vaziuoju is pozieminio garazo apatinio auksto, tai labai gerai
> girdisi.
>
> Seip yra paskutinius 6 metus. Kad prapusta tarpine netikiu, nes galva
> buvo nuimineta kai buvo paspringes kondensatu.
>
>>> Ai, dar dariau cia kazkada "driving safety" treininga. Tai be visokiu
>>> ten gazas-dugnas, stabdis-dugnas ir gyvatuku apie pilonus etc buvo ir
>>> pasivazinejimas slapiu ratuku kol isskrisi. Antras begis ir praktiskai
>>> iki redlainu dar brutualiai paspardant tapke kad nuplest subine. Tai po
>>> to variklis eme gana garsiai barsket, tiesa uzgesinus ir po 10 minuciu
>>> uzkurus vel murke kaip niekur nieko. Nurasiau ant tepalo bado ir
>>> kompensatoriu, nes pavarius redlainais autobanu niekas ten netarska.
>>>
>> nu tepalo bado tai neturėtų būt nusiraudinėjant ant šlapio asfalto.....
>> O gal pakaito tepalas, praskydo ir.....? :)
>
> Esminis fokusas - vaziavimas ratuku. T.y. pastoviai susukes vaira pro
> sonini stikla ziuri kur vaziuoji. Kadangi antro begio iki redlaino
> nepakako, kad pasidarytu linksma (kontinenterliai sukos gerai kabinasi),
> o greiciau biski baisu kad jei ka neuzteks vietos, tai instruktorius
> liepe padubasint per gaza.
> Tai skaityk pastovus staigus posukis, nenuostabu kad tepalas subega
> kazkur i karterio shona.
>
> Islipes po to pasake, kad jam labai patiko ir variklio garsas ir
> stabilumas. Bo kitos masinos buvo visokie ten pezho 206/207 (kaip
> susitare). Gal ten entuziastu klubas koks ar ka. Tai jos skraide nuo to
> ratuko gerokai paprasciau, cia apie "kelio laikyma" posukyje.
>
>>> Zodziu gal ir man jau nuiminet karteri? ;)
>>
>> Niekas negali žinot.... Pabandyk, kai tepalas tikrai šiltas (pralėkus
>> autobanu etc) iš lėto pakelt apsukas iki 5krpm, klausant ar nėra garsų,
>> taip pat laikant kokius 2krpm staigiai paspaust pedalą. Pas mane tada
>> pasigirsdavo toks hrrrrrr.
>
> Na reiks kada prasinest kai netingesiu. Ryte/vakare aplink toks trafikas,
> kad virs 160 nelabai yra kur isibeget.
>
>>> Beje, kolegai panasus bajeris buvo su jo Audi A6 su 2.6 automatu.
>>> Masina nuo naujumo seimoje, priziureta kaip priklauso ir shudo nepyle,
>>> redlainais nevazinejo (draiveris tipiskas "automatininkas") bet prie
>>> ~180tkm parejo vieno cilindro indeklai.
>>>
>> Nu tai va ble. Oubi pardaviau su 510kkm ir niekas ten nebarškėjo.
>> Važinėta buvo su Carlube pusiausintetika :)
>
> Tavo oubi buvo ne su V6. Seip ir tam V6 netipiska, bet kaip rodo faktai -
> shit happens, nereikia ir lemejoniniu ridu, drozhimu, neprieziuros ar
> kitokiu prievartavimu.
>