Linas Petkevičius <linas@NONONOlekiam.lt> wrote:
> Ne taip viskas paprasta. Jei padugne toje temoje dirba, gal tiksliau 
> zino, bet draudimo underwraiteriai bagazo pavelavimo rizika 
> jungiamuosiuose skrydziuose ikainoja daugiau kaip astuois kartus nei 
> asmenu. Viena is pagrindiniu priezasciu - mazesnis lankstumas.
> 

Ir tai yra akivaizdu.  Ir galima paanalizuoti daugiau atveju: labai retas
atvejis, kad nereiktų laukti bagažo prie atidavimo konvejerio. Kita karta
lauki kokį pusvalandį ar ilgiau. Jei tau tai butų tik tarpinė stotele, tai
Per ta laiką jau gali sedeti kitame lėktuve, o bagažas dar tik bus
ruošiamas krauti i lėktuvą. Jei laiko mažai, tai niekas jo ir nebekraus
(bus sukrautas tik anksciau atvykęs bagazas).

Ir čia tik vienas iš šitos diskusijos dalyvių gali niekuo netikėti ir vis
įrodinėti savo kvailas niekuo nepagrįstas teorijas, kaip bagažas
aerouostuose (ir, greičiausia, tarp jų) teleportuojasi kelis kartus
greiciau už keleivius.....

Audrius K.

> On 2019-01-19 14:19, benamis wrote:
>> Paemei viena atveji, kai keleivius nurenka nuo lektuvo ir pristato 
>> tiesiai prie kito. Cia daugiau isimtis nei taisykle. Bet net ir tokiu 
>> atveju, net neabejoju, kad dazniausiai speja susisukti su bagazu. Ka jau 
>> sneket apie tradicini persedima kai reikia praeiti terminala.
>