On 2013-03-25 12:52, Dainiushas wrote: > aš truputį ne tai turėjau omeny. Ne amžių, o laikmetį. Reiktų ir Subaru > paimt 1985-tų metų modelio ir tada jau lygint :). Kiek zinau, tu metu subaru kaip tik dar geriau laike :-)) (is atsiliepimu) Ir jau ejo snekos, kad mano outbacko karta paskutinine, kuri dar laiko (sekanti, tipo, byra uz brangiai - bet kolegos vazineja, ir nieko :-) ), tribeca jau naujesne, ir ta nebyra :-)) Yra is kazkur gandai, kad paskutinis outbackas byra - bet va kolega vazineje, kaip ir nesiskundzia :-)) > > Nžn ar kas pasikeitė guolių gamybos technologijoje, bet 1998 pasatui > 475kkm, generatoriaus guoliai gamykliniai. Kaip ir ratų beje :). Su > amortikai ir šarnyrais taip pat jokių bėdų Dziugu, jei taip. Tik sunku patiketi, kai yra kitokios praktikos su senesniu to gamintojo auto. Gal patobulejo. Be to, yra ziniu (nepilnai patikrinta, bet kaip ir nemelavo), kad touregai irgi byra uz brangiai (pazistamas lygino savo tribekos ir jo pazistamo tourego eksploatacija, tai tourego pakaba pakainavo pakankamai brangiai iki 100tkm. Abi auto - is salonu) Dziugu butu, jei is tikro kas nors is vw su pakenciamos galios varikliu nebyra... O gal nebyra tik su silpniausiais varikliais? :-) Nes esant stipresniam varikliui ir apkrova vaziuoklei padideja... Del guoliu tobulejimo: nieko ten naujo. Pvz nisan pathfinder dabartiniam priekiniai guoliai laiko 100tkm (info is dilerio, netycia pamaciau, kad kazkam keicia, tai pasipasakojo... ). Kainuoja nekukliai... Audrius K. > > On 2013.03.25 12:26, Audrius K. wrote: >> On 2013-03-25 00:32, Dainiushas wrote: >>> tai, kad tu nesulyginamus dalykus lygini, automobilius per 20m >>> besiskiriančius....kaip visada.... :) >> >> As lyginu puikiai sulyginamus dalykus: Pvz, kiek tarnauja vieno ar kito >> gamintojo generatorius, kiek tarnauja amortizatoriai, kiek tarnauja >> sarnyrai ar vairo traukes. Ir - keista - passato pralosia beveik >> viskas... Ir negalima to nurasyti tam, kad gal pakliudavo prastos >> kokybes dalys. Nemazai daliu buvo dedama su orinaliu vw zenklu is >> dilerio, jei neoriginalios - tai buvo perkamos bene brangiausios ir >> kokybiskiausios buvosios rinkoje. Tarkim, pirma karta as nezinojau >> tikros passato ridos, ir ratu guolius keiciau su didele rida.. Taciau >> pakeitus po 100tkm vel juos rekejo keisti... Galiniai sailenblokai: >> kazkur po 3 metu eksploatacijos tako pakeisti (ideti originalai uz >> kosmosa). Dar 3 metai, ir jie vel isplyse... Kuro vamzdalis: prarudijo, >> kai auto buvo truputi virs 10 metu. Pakeitus nauju originalu sekanti >> karta beveik prarudijo vel per 10 metu... >> >> Dabar su subaru ridos pas mane didesnes, taciau nei pakaboje, nei >> variklyje nieko keisti netenka... sukasi simtai tkm, o niekas >> nepareina... keista, ane? Net jei ziureti pagal vienoda amziu: kai >> pasatui buvo 9-10-11metu, keiciau visa pakaba is eiles.. Outback - dabar >> jam 11 metu, neteko pakaboje praktiskai nieko keisti :-)) (iskyrus >> stabilizatoriaus gumas). Tikros ridos - laaabai panasios. Cia ivertinant >> tai, kad outbacko zinau tikra rida, o passato buvo mazdaug zinoma pagal >> ivairiu susitrinanciu daliu (vairo, pedalu, sedyniu, dureliu vyriu) >> bukle... Su tribeca nelyginu, ji dar nepasieke tokio amziaus :-)) >> >> >>> >>> O generatoriui beje yra skirtumas kur droži, tos pačios motovalandos - >>> kaip ir varikliui. t.y. važiuojant 20km antra ir penkta pavaromis, tie >>> guoliai apsisuks skirting1 kartaičių :) >> >> Nereikia lia lia. Drosk tu kaip nori, 250tkm (ir tai dar ne galas) pries >> 100tkm sneka uz save. Nekalbant jau apie tai, kad niekas to passato >> nedroze visa generatoriaus gyvenima max apsukomis. Jei jau taip lyginti, >> tai passatas gerokai maziau ir lengvenes priekabas tampe... Taip, kad >> nereikia cia nesamoniu isvedineti... >> >> Audrius K. >> >> >>> >>> On 2013.03.24 20:53, Audrius K. wrote: >>>> On 2013-03-24 19:46, Dainiushas wrote: >>>>> nu, drožei pasatą kaip buldozerį, o paskui seki pasakas, kad viskas >>>>> lūžo >>>>> ir nelaikė :D >>>> >>>> Tai kai nusibodo remontuoti daugiau maziau saugant, dar dabaiginedamas >>>> droziau :-)) Pakankamai ilgai dar drozesi :-)) Bet tai nesusije su >>>> patikimumu - nepasidare jis patikimas ir puse mechanikos pakeitus... ir >>>> dadrozinejant dar remontai nemazai kainavo (tokie kaip kuro siurblys, >>>> starterio ir generatoriaus remontai (generatoriaus guolius keisdavau >>>> kas >>>> 100tkm). Sutik, ar auto vazinejama tik autostradomis, ar jis >>>> naudojamas >>>> kaip buldozeris, generatoriaus guoliu dylimas nepriklauso :-)) >>>> >>>> Lyginant su subaru - outback ~250tkm, tribeca ~180tkm, nei vienam >>>> neteko >>>> remontuoti nei generatoriaus, nei starterio, nei amortiku keisti, nei >>>> sarnyru, nei vairo traukiu, nei ratu guoliu... O passate amortikai >>>> buvo 3 metams, ratu guoliai - 100tkm, starteris ir generatrius >>>> (kap.remontai) kas 100tkm, kuro vamzdelis (pirmas gabalas nuo bako) >>>> prarudydavo per 10 metu (kas tiek reikdavo keisti, dedavau oridinala is >>>> dylerio..).Sailenblokai keliems metams (tame tarpe ir galiniai >>>> originalus) Ir t.t. >>>> >>>> Audrius K. >>>> >>>>> >>>>> On 2013.03.24 19:28, Audrius K. wrote: >>> >>>>> >>>> >>> >> >