Nu kabrikas, turbut, dar turi savo zavesio. Tavo turimas omeny E36 sedanas tai jau tikrai ne is gero gyvenimo perkamas ir kad ten vos vos geriau trauktu su kokiu kitu motoru, tai cia kazkokio didelio pasimegavimo is to vistiek nelabai. Geriau jau tada kai atlieka litas kitas. "Igaliotinis" wrote in message news:jlvjfk$67t$1@trimpas.omnitel.net... galetu but koks 314td, tai ir malonuma teiktu ir pigiai vaziuotu. m? "simutis" <example@example.com> wrote in message news:jls3nr$56h$1@trimpas.omnitel.net... > Jei jau kabrikas, tai tik 328 ir dar koks M-Tech, IMHO. Auto butu del > kazkokio malonumo, visgi, tai ner cia ko smulkintis perdaug. > > > "audrius" wrote in message news:jlq1ud$67s$1@trimpas.omnitel.net... > > taip. avoid visu iki "323" at any costs, geriausia variantai 328, 323, ir > 325, bet varikliu versiju buvo daug, ieskok neuzdrozto su vanos ar double > vanos > > "Kantega" <kf@kantega.org> parašė naujienų > news:jlmc7b$ntc$1@trimpas.omnitel.net... >> o gal kas nors bendrai, ne kabrio kontekste palygintu 325i ir 328i >> motorus? >> Iš forumų susidariau ispūdį, kad 328i galingesnis ir netgi mažiau ėda. Ar >> gali taip būti? >> >>> kabrio- pasivazinek per duobes - kiek teko vaziuoti - labai viskas >>> firzda, nes kebulas be stogo. >>> bet gal cia buvo to konkretaus auto problema. >> bent jau teoriškai, tai žemesnis kėbulo atsparumas susukimui yra bendra >> kabrioletų problema.. >> >>> aisku as nuvykciau su uzdarytu stogu i Statoilo plovykla :) >> :)))) >> >>