Paskaityk apie limitus dvidiskem greiciu dezem. Siaip jie yra du. Sukiai(rpm) ir antru tu buvai teisus nm. Toliau gal ir netesiu... "YZF" <yzfas_@_centras.lt> wrote in message news:gl7pnl$tsr$1@trimpas.omnitel.net... > > "Tutis" <tautvydas@gmail.com> wrote in message > news:gl7keq$nc5$1@trimpas.omnitel.net... >> Tai gal tu pats nekalbek apie F1. Ten kitokie variklio apsisukimai. Labai >> galingi varikliai. Pavaros jungiamos kartais net prie 19000rpm, taigi >> apkrova tikrai kita... Del to greicia niekados neprilygs tu auto, kurie >> turi 7000rpm ir tikrai ne 700+aj.... > > F1 variklis turi niekingus 300nm (butent nm lemia dezes "laikyma") tai > jiems ten neproblema tas galios paskirstymas. Cia buvo siaip toks > offtopikas nesigilinant i tavo pievas :) > > >> O paskutines dezes, kur su sankaba elektroniskai kontroliuojama budavo, >> ~100ms. Ne taip senai ir buvo, 2006 berods. Nors vw jau nuo 2003 lakste >> gatvese su 8ms. Na gal pradzioje su 10ms, bet dabar jau visom deklaruoja >> 8ms. >> 2007 daugelis F1 komandu perejo i dsg tipo dezes vadinamos seamless >> shift, ar kazkaip. Perjungimo greitis ~50ms. >> >> >> Tai tu esi teisus DSG tikrai auksciausias pasiekimas, pats matai ir >> formuleje 1 ji pradejo naudoti. Tik aisku nemalonu, kai toki pasiekima >> atnese VW :) >> > > :)))))))))))))))))) > > ble, gerai varai :))))) > > > >> O kas liecia svirteles, tai yra extra iranga pas daugeli. Taciau pas >> porsche paspaudi vairo isoreje aukstina, paspaud vairo vidineje puseje >> zemina.. Gal atviksciai, bet vistiek nesamone. >> >> "YZF" <yzfas_@_centras.lt> wrote in message >> news:gl7j6m$lpf$1@trimpas.omnitel.net... >>> >>> "Tutis" <tautvydas@gmail.com> wrote in message >>> news:gl7ik8$l0m$1@trimpas.omnitel.net... >>>> Greiciai nera 10 kartu didesni, o jie net kartais gali buti ir mazesni >>>> nei >>> >>> Gal jau tu geriau nekalbek apie F1, ok? >>> >>> >>>> dsg/dct/pdk/sst(ar kitos dual clutch) ar lexus isf dezes. Siaip >>>> panasus. Taciau, kam tu kisi ta formule cia? Ten visai kiti >>>> reikalavimai tai dezei, kiti galingumai ir t.t.. Gal nepradedam. >>> >>> >>> Nes tai yra auksciausias technikos pasiekimas siai dienai automobiliu >>> srityje ir malonumas tureti tokius perjungimus yra didziausias. >>> >>>> >>>> Na siuo metu daugelis normaliu gamintoju turi sias dezes ;) O kiti irgi >>>> tuoj tures, nes tiesiog geros tos dezes. >>>> >>>> Su svirtimis klausimas cia jau dizaino reikalas. Mano nuomone, pas >>>> visus normalei, bet porsche nesamone padare. >>>> >>> >>> Ta prasme pas visus tu svirciu nera? Cia normalu ar kaip? >>> >>> >>>> "YZF" <yzfas_@_centras.lt> wrote in message >>>> news:gl7hnn$jo6$1@trimpas.omnitel.net... >>>>> Dabar yra dabar, as ir sakau kad technologija juda i prieki ir >>>>> anksciau ar veliau bus kaip pas F1. Ten greiciai dar 10 kartu didesni. >>>>> >>>>> Is esmes zenklus skirtumas atsiradu su dviem sankabom, bet ne visi >>>>> modeliai dar jas turi, ir ka jau kalbeti apie eilines mazesnes klases >>>>> masinas. >>>>> >>>>> Taip pat klausimas su svirtimis irgi yra dar neishsprestas, kruva >>>>> automatu yra su tragiskai nepatogiais perjungimo taskais. >>>>> >>>>> "Tutis" <tautvydas@gmail.com> wrote in message >>>>> news:gl7dpc$dmh$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>> Zodziu perjungimo laikas 8ms. Nuo to laiko kai paspaudi mygtuka >>>>>> momentaliai perjungia kita pavara. Jei aisku tu stabdysi ir noresi >>>>>> tuo paciu metu mesti aukstesne pavara, tai truputi uztruks, bet >>>>>> nemanau, kad ilgiau nei 30ms. Vazineju kiekviena diena su 6 pavaru >>>>>> dsg. Pakeitus programa galima dar paastrinti visa darba ir laika >>>>>> sutrumpinti, taciau nuo to kentes sankabos ir kiti transmisijos >>>>>> elementai. >>>>>> Tavo mineta porsche deze tai ir turi veluoti, ji juk paprastas >>>>>> automatas tik su galimybe perjungti pavaras paciam :) Tokias gali >>>>>> rasti taip pat audi ir daugelyje kitu auto. Na va o simet porsche jau >>>>>> pradejo deti normalias dvidiskes su 7 pavarom. Beje bmw turejo smg I, >>>>>> II, III su viena sankaba, kur kompas "perjungdavo" pavara uz tave, ji >>>>>> taip pat "fun". Taciau ji letesne ir grubesne nei dvidiskes. Dabar >>>>>> bmw irgi pradeda dvidiskes deti. >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>> Taciau pavyzdziui vaziuojanti sportisku rezimu meto zaibiskai >>>>>> "YZF" <yzfas_@_centras.lt> wrote in message >>>>>> news:gl7cf8$bb6$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>> DSG nebuvo 2003 metais, lygtais, ane? :) >>>>>>> >>>>>>> Bet tas perjungimo laikas pas DSG yra matuojamas pacioje dezeje, bet >>>>>>> kiek laiko uztrunka nuo to momento kai tu paspaudi ant vairo knopke >>>>>>> ir ivyksta persijungimas, tai jau kitas reikalas. As dabar tau >>>>>>> nepasakysiu kaip greitai kokia nors A8 dsg jungia begius nes >>>>>>> nevaziavau, bet pvz eilinis Porsche 997 tiptronic'as jungia su >>>>>>> standartiniu juntamu velavimu (~0.5-0.8sec).Buvo galimybe pavazineti >>>>>>> visa savaite tiek miestuose tiek autobahnuose tai su laiku >>>>>>> priprantama bet galetu buti taip kaip F1. >>>>>>> >>>>>>> Ferrariai teigia kad jie jau itin sumazino laika, bet ziurint kai >>>>>>> kuriuos reportazus vistiek jauciasi kad yra nedidelis lagas. >>>>>>> Anksciau ar veliau bus viskas taip kaip priklauso.Imho. >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> "Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message >>>>>>> news:gl7c1n$ago$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>> tai o kiek DSG realus laikas? Ir kiek nerealus? >>>>>>>> >>>>>>>> -- >>>>>>>> Dainius >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> "YZF" <yzfas_@_centras.lt> wrote in message >>>>>>>> news:gl76l5$vjv$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>>> pas VW tos dezes kur (realus) reakcijos laikas ~0.2sec jau senai >>>>>>>>> gaminamos >>>>>>>>> nuo 2003 m? su svirtelem uz vairo? >>>>>>>>> >>>>>>>>> nieko sau VW....pavaro >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> "Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message >>>>>>>>> news:gl74kf$rj8$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>>>> tai yra seniais to dezhes pas VW. nuo 2003 berods. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>> Dainius >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> "YZF" <yzfas_@_centras.lt> wrote in message >>>>>>>>>> news:gl6rvn$b7h$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>>>>> Jeigu tie + ir - (geriausia ant vairo kur buna) normaliai veiktu >>>>>>>>>>> tai ok, >>>>>>>>>>> bet >>>>>>>>>>> jie veikia su dideliu lagu ir tas kerta per malonuma. Aisku poto >>>>>>>>>>> kai >>>>>>>>>>> pripranti tai save pergudrauji, mazdaug zinai kada noresi jungti >>>>>>>>>>> begi tai >>>>>>>>>>> kokia sekunde pries jau spaudi knopke ir tada jis persijungia. >>>>>>>>>>> Bet siaip >>>>>>>>>>> reikia laukti kol bus normalios semi-auto dezes kaip pvz F1 >>>>>>>>>>> (anksciau ar >>>>>>>>>>> veliau tas bus) ir tada galima bus vaziuoti be sankabos bet su >>>>>>>>>>> mechaniniu >>>>>>>>>>> junginejimu. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> "Donce" <s.donatas@gmail.kom> wrote in message >>>>>>>>>>> news:gl6jav$qq0$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>>>>>> man uzteko 1 karto pasibandyti ir praejo noras zaisti :) >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>>>> Doncikas >>>>>>>>>>>> ------------------------------ >>>>>>>>>>>> MB E300 Turbodiesel 98' Avantgard - FOR SALE >>>>>>>>>>>> http://auto.plius.lt/pirkejams/skelbimas?type=lengvieji&id=2085792 >>>>>>>>>>>> Corolla 1.4 '04 sedanas >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> "chikirap" <tomas@tomas.lt> wrote in message >>>>>>>>>>>> news:gl6irs$ptf$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>>>>>>> tai jojo, kaip gi be jo galima, sh ne deze :) >>>>>>>>>>>>> paskui pora kart pravaziuoji ir jau nebereikia :) >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>>>>> E90, ex E46, ex E36, ex E30 >>>>>>>>>>>>> "Fla" <klausk_ir_bus_atsakyta@arba.ne> wrote in message >>>>>>>>>>>>> news:gl6ilt$pi1$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>>>>>>>> as ir.. bet bet kaip taisykle, pirma karta perkant automata, >>>>>>>>>>>>>> reikia >>>>>>>>>>>>>> kad tas +/- butu :D >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> chikirap wrote: >>>>>>>>>>>>>>> pvz dabar nbandau jungineti pats begiu ( + / - pagalba), >>>>>>>>>>>>>>> pora kart >>>>>>>>>>>>>>> isbandziau ir daugiau nerupi, vien ant automato vaziuoju. >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>>>>>> Ar zinojote, kad "o tau trukdo?" yra labiau diagnoze, nei >>>>>>>>>>>>>> klausimas? >>>>>>>>>>>>>> :) >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>> >>> >> >