On 17/03/2023 09:48, 70005 wrote: > > Pasidalinsiu Briuselio patirtim. Čia irgi į valdžią atėjo žalieji ir > ėmėsi bloginti gyvenimą mašinoms ir gerinti kitiems: miesto prieigose > sumažino greitkelio juostų atvažiuojantiems; centre apribojo parkavimą, > uždarė dalį gatvių, kitas susiaurino, kad būtų mažiau tranzitinio eismo. > > Įvedė vieningą greičio apribojimą - 30, išskyrus kur nurodyta kitaip > (praktikoje magistralinėse gatvėse liko 50). > > Daug piliečių putojosi, kaip ir Vilniuj, bet karavanas eina. Dviračių > skaitikliai, o ir asmeninė patirtis, rodo didėjančius dviratininkų > skaičius. (Briuselis irgi kalnuotas, nors kiek švelniau nei Vilnius). > Mašinų pamažėjo. > > Kaip gyventojas, negaliu nesidžiaugti. Žinoma, jei būčiau vienas iš tų > tūkstančių, kurie gyvena provincijoje ir kasdien atvažiuoja į darbą > sostinėje, turbūt irgi burbėčiau. Bet kaip vietinis, nesuprantu, kodėl > turėčiau taikytis prie svečių. O ir pats mašinos mieste stengiuosi > nenaudoti - būtent dėl eismo intensyvumo. > > Beje, 30 km/h apribojimas ypač džiugina važiuojant dviračiu ar > paspirtuku: siaurose gatvėse vairuotojams mažiau paskatų bet kokia kaina > tave aplenkti. > Smagu girdeti, kad Briuselis eina teisingu keliu ir jau mato rezultatus. Tuo paciu baisu isivaizduoti kiek reikes laiko Vilniui, Kaunui... jeigu Briuseliui reikejo sitiek laiko suvokti, kad kazka reikia keisti. Mums cia reikes kaip minimum 20-30 metu. Taip iseina, kad rezultatu gali tiketis nebent musu vaikai.