Beje.
jei būtų užtrumpinta nors viena celė, akumas ir be apkrovimo nerodytų 
daugiau 10V.

"Kurmis"  wrote in message news:p0s0l2$mc4$1@trimpas.omnitel.net...

masina seniai tavo rankose? nebuvo rimtesniu remontu?
akuma reiktu pamatuot su apkrova, kad suzinot jo gyvasti. buna trumpinasi
kuri nors akumo cele ir nevisada jis issikraudineja. buna kad koks
prietaisas masinoj lieka veikti ir taip pat iskraudineja akuma. sitos
naujesnes auto turi nemazai smegenu ir valdo kaip nekuriuos procesus.
K

"bat0nas" <bat0nas.ok@gmail.com> wrote in message
news:p0qfbf$94a$1@trimpas.omnitel.net...
>
>
>
>
> Papildymas https://imgur.com/a/P9OUQ
>
> Priešistorė:
> - Neužsiveda. Rodo <12V
> - Užvedam nuo donoro. Rodo 13,2V
> - Pasivažinėjus ir neužgesinus. Rodo 13,4V
> - Užgesinam variklį po pasivažinėjimo. Rodo 12,59V
>
> Nauja:
> - Ryte prieš užvedant. Užsivedė. Rodo 12.34V
>
>
> Faktas, kad esant pliusinei temp. nesiekia 12.4V.
> Nieko per daug blogo nenutiks, jeigu pasikeisiu akumuliatorių. Tik kaip 
> žinoti, kiek pas tą Jettą turi būti krovimo temp. Nes dabar tie 13.2-13.4V 
> atrodo visu voltu mažiau, nei default rekomenduojama 14.1V.
>