ka ble? ash ir rashau kad ant D jei pavazhinejai ramiai ish 2 pradeda. jei 
vos uzhvedus motora tai D startuoja ish 1.

"LabaiNeSpauda" <pyrmas_opelis@blabla.lt> wrote in message 
news:gsno2m$fd2$1@trimpas.omnitel.net...
> Nifiga.
> Yjungi D ir matai kaip is 2 pradeda.
>
> "Arnas" <arnas@bbd.lt> wrote in message 
> news:gsmf6v$ebc$1@trimpas.omnitel.net...
>> tai S prilaiko apsukas ten kur daugiau torko, todel auto yra tiesiog 
>> daugiau responsive, plius vazhiuojant mieste ant D daugumoj atveju 
>> adaptyvinis automatas startuoja nuo 2-os pavaros ish vietos, o yjungus S 
>> nepriklausomai nuo to kaip buvo priesh tai vazhiuota visad startuos ish 
>> 1-os.
>>
>> "Fla" <klausk_ir_bus_atsakyta@arba.ne> wrote in message 
>> news:gsmeti$ds1$1@trimpas.omnitel.net...
>>> Imho esminis skirtumas ijungus S buna tame, kad laiko aukshtenes
>>> apsukas, t.y. prie daugiau apsuku upshift'a daro :) Todel nelabai
>>> isivaizduoju kaip S/D perjungimas (t.y. pasakymas sekanti karta
>>> pavara junk prie 3500, o ne 2500 + zemesne dabar jei apsuku mazai)
>>> galetu kazka sugadint :) na gal ten dar kazkokiu niuansu/skirtumu
>>> yra neesminiu, bet anyway - imho junginet D->S->D vaziuojant yra
>>> visiskai normalus reiskinys, todel nekeista kad manuale nieko ner :)
>>>
>>> Kita vertus jei spiri gaza iki dugno / greitai begejiesi, ir kickdown'as
>>> gaunas betkuriuo atveju - manau skirtumo tarp D ir S ishvis turetu nebut 
>>> :)
>>>
>>> ManXP wrote:
>>>> Irgi klausimas prie to pacio... Jeigu vaziuoju ant D, ir staiga 
>>>> sugalvoju perjungt i S (sport), nieko blogo nebus? Ant Daimler'io tai 
>>>> tiesiog mygtukas buvo Sport, kuri galima junginet kada nori, o idomu, 
>>>> kaip dabartinis auto sureaguos, jei vaziuodamas staigiai griebsiu uz 
>>>> rankenos ir perjungsiu... Manaul'e nieko neradau
>>>
>>>
>>> -- 
>>> Ar zinojote, kad "o tau trukdo?" yra labiau diagnoze, nei klausimas? :)
>>
>>
>>
>
>