Imho esminis skirtumas ijungus S buna tame, kad laiko aukshtenes
apsukas, t.y. prie daugiau apsuku upshift'a daro :) Todel nelabai
isivaizduoju kaip S/D perjungimas (t.y. pasakymas sekanti karta
pavara junk prie 3500, o ne 2500 + zemesne dabar jei apsuku mazai)
galetu kazka sugadint :) na gal ten dar kazkokiu niuansu/skirtumu
yra neesminiu, bet anyway - imho junginet D->S->D vaziuojant yra
visiskai normalus reiskinys, todel nekeista kad manuale nieko ner :)

Kita vertus jei spiri gaza iki dugno / greitai begejiesi, ir kickdown'as
gaunas betkuriuo atveju - manau skirtumo tarp D ir S ishvis turetu nebut :)

ManXP wrote:
> Irgi klausimas prie to pacio... Jeigu vaziuoju ant D, ir staiga 
> sugalvoju perjungt i S (sport), nieko blogo nebus? Ant Daimler'io tai 
> tiesiog mygtukas buvo Sport, kuri galima junginet kada nori, o idomu, 
> kaip dabartinis auto sureaguos, jei vaziuodamas staigiai griebsiu uz 
> rankenos ir perjungsiu... Manaul'e nieko neradau


-- 
Ar zinojote, kad "o tau trukdo?" yra labiau diagnoze, nei klausimas? :)