Nu tai čia yra aCkiras iškrypimo levelis - keliaut po eu su ev. Bet LT salygomis ev daugiau nei pakankamas visiems poreikiams. Na yra gal ten koks procentas tokių jobnūtų kaip aš, kuriems prireikia tą pačią dieną Vilnius-Klaipėda suvažinėt, o paskui vakare dar iki Ignalinos palėkt į žvejybą... Tai jo, tokiam scenarijui ev biškį keltų nepatogumų. Bet ten tradiciškai porą kartų per metus prie jūros nuvažiuot ir su ev įmanoma. p.s. kada paskutinį kart važiavai tą pačią dieną daugiau nei kokius 400 km Lietuvoj? Aš čia irgi su vienu tokiu maikes drąskančiu diskutavau - tai kai paaiškėjo anas išvis daugiau 200 km per dieną nenuvažiuoja niekada, o taip ev į šuns dienas dėjo dėl nuvažiuojamo atstumo kad jabytute linksma klausyt buvo :D On 6/12/2026 3:49 PM, Bronco wrote: > On 2026-06-12 15:15, Spakainas wrote: >> Bet jeigu laiko planuot nesigauna, arba yra kitų niuansų, tai VDV >> atpisa elektrą šia prasme 🙂 > > Tai kaip ir rašiau. Su VDV niekas nedraudžia atlikti visas tas > "džiaugsmingas procedūras" kas 200 km, kuriomis EV "patogumą" > argumentuoja elektrikai. Tik taip argumentuojant, jiems neateina > (kažkodėl) į galvą, jog su VDV gali daryti absoliučiai tą patį, jei tik > tau to reikia. Su VDV turi pasirinkimo laisvę, su EV ne. Privalomai stok > ir gerk kavą ir mankštink nugarą :) > > p.s. nežinau ar tai tiesa, bet pažiūrėjus YT kelis video apie Tesla, > autoriai pasakojo, jog sudėliojus maršrutą po Vakarų Europos šalis, > Tesla juos gainioja "optimaliu" maršrutu po elektros stotelęs maždaug > kas 150 km..