Šiaip tai kaip pakankamai daug vairuojantis (virš 60k/metus) galiu pasakyt, kad priverstinis sustojimas nuvažiavus 200-300 km yra gėris nugaros klausimu. Dažnai bandau prisiverst tyčia sustot, nors dar kuro piltis ir nereikia, vien tam kad prasimankštint. Tai pvz mano atveju nesudarytų didelių problemų sustot pasikraut.
Bet jeigu laiko planuot nesigauna, arba yra kitų niuansų, tai VDV atpisa elektrą šia prasme :)

On 5/11/2026 6:02 PM, ManXP wrote:
> Aš bet kokiu atveju ir prieš tai važinėjau su auto, kuris nuo Vilniaus > iki Klaipėdos su pilnu baku nenuvažiuodavo (nu nebent išjungus visus > Sport ir važiuojant ant 120 km/h, bet nx tada pirkt galingą auto), tai > stojimas kelio vidury man nieko naujo.
> > On 2026-05-11 17:53, Bronco wrote:
> >>
>> Nu nenoriu aš gert kavos Kryžkalnį, tiesiog nenoriu. Kas gali būti >> neaišku? Iš Vilniaus važiuodamas į Palangą dažnai niekur nestoju, o >> čia net iš Kauno išvažiavus siūloma kavos gert. Ačiū, gal kitą kartą.
>>
>> Tiesiog reiktų suprast, jog žmonės turi skirtingus prioritetus. Vieni >> pasinešę ant technologijų ir dėl to gali kęsti nepatogumus, kažkas >> užkibo ant "ekologijos" ar "ekonomijos", bet yra ir tokie, kuriems >> karutis yra tiesiog transporto priemonė, kuri turi jam taupyti laiką, >> o ne gaišti.
>>
>> Jei aš važiuoju, tai aš važiuoju ir pasiūlymai pakeliui sustoti >> pagerti kavos, pauostyti gėlytes ar pažiūrėti dramblius zoologijos >> sode kol EV bent kiek įsikraus, manęs tiesiog nedomina. Manau, aš toks >> ne vienas pasaulyje.
>>
>> Todėl elektrikams reklamuoti savo EV ir kaip jiems "niekas nekelia >> problemų" yra beprasmiška. Kai EV pasieks tokį lygį, jog vienu ypu >> nuvažiuosiu tiek pat ar daugiau kiek su benzino baku, o įsikrausiu per >> 5 min., be to, nežalodamas su ultra-super-duper-charge režimu akumo, >> ir įkrovimo stotelių skaičius prilygs benzino stotelių, aš pats >> persvarstysiu savo sprendimus be kieno nors pagalbos.
>