2023-01-13 17:12, Nerijus rašė:
> On 1/13/23 16:32, Arj wrote:
>> bet jei rukas, tada butina naudoti instrumentines sistemas
> >      Taip zinoma. Tik jeigu nusileidus iki min. aukscio lakunas vistiek > nemato kelio, tai daromas workaraundas, ir nesvarbu, kad visa automatika > rodo OK, vsio idiot pa planu. Kazi kodel taip, jei tos sistemos tokios > geros?
> >      P. S. Yra atveju, kai tupai apsnigus ILS antena, ir del oro salygu > nematant tako, tupai pagal priborus (kas yra didelis niu niu niu) buvo > nusileista salia tako. Su visomis is to isplaukianciom pasekmem.
> >      Kazi ka tokiu atveju darytu autopilotas? Juk jam tai viskas OK.
> va, labai konkretus paaiskinimas kodel "niu niu niu". Greiciai besileidziant dideliems lektuvams - eiles 200-300km/h, laiko reakcijai ir priimti sprendimui - minimaliai, technika brangi, tai "safety first".

is kitos puses - va taip ir kascynskio lektuvas, skrisdamas "pagal priborus", trinktelejo i zeme (nes rusai tuos priborus biski kitaip perdeliojo - pas solonina youtube kanale issamus isaiskinimas yra)