na nesu labai labai įsigilinęs, bet su lambdomis pas dyzelį truputį kitaip. 
Ir degimo procesas kitoks. EGR'as tiesiog mažina degimo temperatūrą. Beje, o 
ką jis tau maišo?

"Vitas" <vitas@vito.lt> wrote in message 
news:i419uf$tpc$1@trimpas.omnitel.net...
> Įprasta lambda. Arba oro pertekliaus koeficientas. Kuriam esant arti ~1 CO 
> ir CH deginiuose būna minimalus, bet NOx padidėja smarkiai. Tam ir yra 
> katalizatorius, kuris ir turi išskaidyti toksiškus azoto oksidus į azotą 
> ir deguonį. Tai kam šitoje vietoje dar EGR'as?
>
>> kokia dar lambda pas dyzelį?
>>
>> "Vitas" <vitas@vito.lt> wrote in message 
>> news:i40u1h$fro$1@trimpas.omnitel.net...
>>> Va būtent. Būtų įdomų paskaityti automobilių inžinierių, kurie įdiegė 
>>> šituos mazgus į automobilius, nuomonę.
>>> Šiaip gi katalizatorius skaido azoto oksidus į azotą ir deguonį 
>>> sėkmingai prie reikiamos lambdos. Tai kam tada tas dujų recirkuliavimas 
>>> ir paskui papildomas suodžų kaupimas su visomis iš to išplaukiančiomis 
>>> neigiamomis pasekmėmis?
>>>
>>>>o kaip su ekologija, poxui? Kaip manai, kam tie mazgai reikalingi?
>>>
>>>
>
>