Is esmes visas taip. Tik fokusas tame, kad avarijos vyksta ne del vaziavimo 
leistinu greiciu pagal taisykles (kartu ir pestiesiems ju laikantis)
O jei norima avariju skaiciu sumazint iki nulio, tai belieka kategoriskai 
uzdraust vias mechanizuotas transporto priemones, kaktom susidure du pesti 
durniai tikriausiai atsipirks tik guzais, tai i nelaimingu ivykiu statistika 
galesim netraukt :-)


-- 
Caponi
http://caponi.skelbimai.lt/


"Trolis" <Trolis@misk.as> wrote in message 
news:n4op0a$7a1$1@trimpas.omnitel.net...
> 2015-12-15 08:34, Linas Petkevičius rašė:
>> As tik ko bijau, tolimesniu panasiu inicityvu seime. Ivyks pora 
>> rezonansiniu ivykiu, kur kaltininkas bus ne girtas, o pvyzdziui smarkiai 
>> virsys greiti. Ir ka? Bus istraukti tyrimai, kad avaringumas priklasuo 
>> nuo leidziamo greicio. O pas japonus uzmiestyje beje beveik visur 60 
>> km/h. Bet mes gi dar geriau padarysime - 40 km/h, keiciau negu japonai. 
>> Nes taigi kuo mazesnis greitis, tuo efektyvesne priemone.
>>
>> "Caponi"  wrote in message news:n4nf80$p2u$1@trimpas.omnitel.net...
>>
>>> Nu palaukim dar, gal Laimis ras ne tik azijietiska statistika (kurioj, 
>>> pasikartosiu, niekas apie 0.0 nerase)... :-)
>>
>
> Šiaip tyrimai yra padaryti. pasėkmės tikrai priklauso nuo greičio ;)
>
> Pvz pėsčiųjų mirčių tikimybė yra gal 3x didesnė lyginant 50kmh ir 60kmh 
> (tiksliau galimybė pėsčiąjam išgyventi susidūrus su automobiliu, judančiu 
> X greičiu).
>
> Ten buvo skaičiuota myliomis, todėl skaičiai truputį skiriasi.
>
> Taipogi buvo pateikti duomenys kiek kyla tikimybė padaryti avariją 
> važiuojant X0 km greičiau. ir Man rodos ten tikimybės didėja vos ne iki 
> 50% (už keliasdiašimt viršijimą).
>
> Nenoriu pasakyt, kad lėtinkim. Noriu pasakyt, kad tyrimai tikrai yra 
> padaryti ir jie tikrai labai nepalankūs greičio viršijimui :)