Visko panašaus:

Taip, šaltyje LFP (ličio geležio fosfato arba LiFePO4) baterija išsikrauna greičiau. Dėl žemos temperatūros sulėtėja cheminės reakcijos ir padidėja vidinė varža, todėl sumažėja reali pasiekiama talpa, o įkrovimas tampa neefektyvus. Keletas esminių faktų apie LFP baterijų elgseną šaltyje:

Talpos sumažėjimas: Esant 0 C, LFP baterija gali atiduoti tik apie 80% savo vardinės talpos, o temperatūrai nukritus iki -10 C ar žemiau, ši talpa dar labiau krenta.

Neigiamas poveikis įkrovimui: LFP baterijų negalima krauti temperatūrai esant žemiau 0 (nebent elementai turi specialią apsaugą arba šildymą). Kraunant stingdančiame šaltyje, ličio jonai nusėda ant anodo (vietoj to, kad įsiterptų į jį), o tai sukelia negrįžtamą baterijos talpos praradimą ir gali pažeisti elementus.

Savaiminis išsikrovimas: Nors žemoje temperatūroje cheminiai procesai sulėtėja ir savaiminis išsikrovimas sumažėja, šaltis padidina prietaisų ar automobilio elektronikos energijos sąnaudas (pvz., jei naudojama baterijos šildymo sistema automobilyje).

Todėl aš ir nenorėjau LFP baterijos.

2026-05-16 18:57, Bronco rašė:
> On 2026-05-16 10:35, Sniegas wrote:
>> Šaltyje LFP greičiau išsikrautų.
> > Nieko panašaus.