man nereikia pavyzdziu, as esu prisivazinejes su tiek masinu kad viska puikiai pats matau. ir kas cia per palyginimas 180nm vs 240nm? ypac kai tas su 240nm turbut dar ir sunkesnis arba pas ji ten tu nm nelabai like? tu paimk 180nm ir 400nm (330d) ir tada papasakok bobutei apie tai kaip nesijaucia skirtumo. "Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message news:ifeug6$nni$2@trimpas.omnitel.net... > Juzefai, dar kartą, iš lėto. Turiu du panašaus dydžio kibirus, benzą su > 87kW ir 180NM irgi dyzelį su 81kW ir 240NM. Tai važiuoja jie žinok, nu > pavyzdžiui penkta pavara nuo 70km/h, nu labai panašiai. Vienintelis > skirtumas - tachometro parodymai, bet tai - argi ne px ką jis rodo? > > Dainius > > > > On 12/29/2010 12:25 AM, YZF wrote: >> Neshudas nes pas dyzeli tas didelis sukimo momentas yra pradzioje o pas >> benza - gale. Skirtumas yra akivaizdus ir, jeigu kalbeti apie koki nors >> 3.0, - milziniskas. >> >> >> "Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message >> news:ifdieg$ftc$1@trimpas.omnitel.net... >>> šūdas tas sukimo momentas. Su sąlyga, kad skiriasi transmisijos >>> perdavimai, ant ratų turi panašiai..... Nebent, sportas važinėt ant >>> 1800rpm. >>> >>> >>> >>> On 12/28/2010 08:38 PM, Opsius wrote: >>>> o kur sukimo momentas? :) +ta 2,0d dar siek tiek prachipint'i galima :) >>>> >>>> >>>> "audrius"<audriusTRINTI@TRINTIcablenet.lt> wrote in message >>>> news:ifd6s6$1aq$1@trimpas.omnitel.net... >>>>> jei del duju pries ir vien miestas - kitas reikalas. >>>>> 318, 1320kg - 143Ag >>>>> 320d, 1415kg - 150Ag, skirtumas mizernas >>>>> >> >