nu Dariau, as nesigincyju kad kazkiek didesni nuostoliai su Quaife, bet ir tai nzn ar labai daug kazkas skiriasi vaziuojant tiesiai, t.y. ne posukio metu. Nes jeigu rimtai idejus lsd nepajauciau as apsoliuciai jokiu skirtumo nei sanaudose, nei valinime. -- BMW 330Ci M Sportpaket II "FX" <kanka@news.lt> wrote in message news:ic5abe$tej$1@trimpas.omnitel.net... > Tai tu jei nezhinai koks skirtumas tai kam kalbi taip uzhtikrintai..., kad > ir 50AG... ar tu zhinai 100% kas vyksta ant stendo su quaife kai tu > ishmini sankaba ir t.t. Jei nezhinai tai nepizdi jei zhinai tai sorry nes > ash nezhinau... > > FX > > "Nerijus330Ci" <vk@keramika.lt> wrote in message > news:ic5868$ps1$1@trimpas.omnitel.net... >> jo jo Dariau, del Quaife pas mane nuostoliai transmisijoje didesni ant >> 50ag. >> -- >> BMW 330Ci M Sportpaket II >> "FX" <kanka@news.lt> wrote in message >> news:ic4a1l$3qq$1@trimpas.omnitel.net... >>> Shiaip ash irgi nemegstu pizdelintoju kurie kitus pizdelintojais vadina >>> pizdelintojais vien del to kad jiems kazhkoks pizdelintojas ish univero >>> kazhka pripizdelino... papasakok Nerijau ar tikrai pas jus su dischkiu >>> transmisijoje nuostoliai vienodi? Negi dichkis irgi ysimetes quaife??? >>> Tu kai kada irgi kai pavarai tai visai kaip tutis... >>> >>> FX >>> >>> "Nerijus330Ci" <vk@keramika.lt> wrote in message >>> news:ic3h49$9vf$1@trimpas.omnitel.net... >>>> labai nemegstu kai zmones pyzdelina nezinodami, o sneka taip tarsi butu >>>> znatokai nivjibeni. O siaip kad neatrodytu visiskas pyzdunas p. >>>> Tautvydas galetu imesti savo golfo matavimo rezultatus ant sito stendo, >>>> nes kaipo ir minejo kad yra dares matavima ant jo. >>>> O kad Vimotoj pievas rodo tai pasakysiu stopudovai, kadangi pas dicki i >>>> ratus rodo ale 180 ar tai 190ag o variklio ale 211.Tai gaunasi >>>> transmisijos nuostolis pas vienodas auto skiriasi 20/30ag vs 70ag.:) >>>> -- >>>> BMW 330Ci M Sportpaket II >>>> "Igaliotinis" <nospam@spam.cl> wrote in message >>>> news:ic3fki$8ca$1@trimpas.omnitel.net... >>>>> ka tu cia blet tam kaushui aiskini ? taigi matai, kad kaip postas, >>>>> taip vemalas.... >>>>> >>>>> "Nerijus330Ci" <vk@keramika.lt> wrote in message >>>>> news:ic3fhe$88a$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>> Taiva visazini, gavau atsakyma i klausima apie nuostolit.y. kaip jis >>>>>> ivertinamas. Nuostoli ismatuoja pats stendas, t.y. galia pas mane >>>>>> parode teisinga variklio, t.y. variklis idealiai atitinka gamintyojo >>>>>> parametrus nurodomus.O nuostoliai yra matuojami kazkaip issukus iki >>>>>> maksimalaus greicio, tada isminama sankaba ir leidziama sustoti >>>>>> ratams iki nulio, ir stendas ivertina kiek sudaro nuostolio visa >>>>>> besisukanti transmisija ir t.t. ir nieko ivedineti nereikia jokiu >>>>>> +-70ag. Taik kad mielas Tautvydai pries pyzdelindamas issiaikink o po >>>>>> to rasinek.O tas destytuvas pasake kad stendas pas Vimota kuri jis >>>>>> puikiai zino gali drasiai rodyti pievas, tiksliau tai ka nori ta ir >>>>>> parodyt jis gali, nes stendas veikia kazkokiu ten visai kitu >>>>>> principu, bande jis man aiskint bet uzsipisau as klausyt tai >>>>>> nesigilinau per daug. >>>>>> >>>>>> P.S. paklaida kuri gali but ant sito stendo (VGTU katedroje) yra maks >>>>>> 1,5proc. >>>>>> -- >>>>>> BMW 330Ci M Sportpaket II >>>>>> "Tautvydas" <tautvydas@gmail.com> wrote in message >>>>>> news:ibukol$542$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>> nevienodai issuko, pas nerka 150aj I ratus cia 190. Nerka kai suko, >>>>>>> ten uzstatyta, kad rodytu +70aj nuostoli. >>>>>>> >>>>>>> "esquires" wrote in message >>>>>>> news:ibtn4q$ovv$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>> >>>>>>> ko tai man atrodo, kad pas juos stendas "patiunintas" greiciausiai, >>>>>>> nes >>>>>>> negali taip buti normaliomis salygomis kad du skirtingai susideveje >>>>>>> motorai >>>>>>> issuktu beveik vienodai. >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> "Nerijus330Ci" <vk@keramika.lt> wrote in message >>>>>>> news:ibthre$g6f$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>> tai cia dickiui adresuota, kad as irgi nieko nedares o issuko ta >>>>>>>> pati kaip mano, reiskia standartas. >>>>>>>> -- >>>>>>>> BMW 330Ci M Sportpaket II >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>> >>>> >>> >> >> >