Nu ten yra niuansų, labiausiai užpisa, kad galinė dėžė pradeda ūžt ties kokiais 70 km/h ir ūžia kol perjungia į 2-ą bėgį ties maždaug 90-100 km/h. Bet tipo "taip turi būt"

On 2025-08-10 12:48, Dainiushas wrote:
> etrono tai galinė, ta kur dviejų pavarų
> > On 8/10/2025 9:26 AM, ManXP wrote:
>> Čia apie kurią, priekinę ar galinę? Bent jau ant Turbo S yra 2 greičių >> dėžės - prieky ir gale. Kita vertus, bbd - vistiek garantinis tvarkys. >> Nes lygiai su ta pačia mintim žmonai pirkom 718'a - žinojom, kad ten >> yra problemų su variklio aušinimu, bet kai 15 metų garantija, tai >> kažkaip px pasidarė. P.S. Per 2 metus variklio aušinimą garantinis >> tvarkė jau 3 kartus turbūt :))
>>
>> Dėl keramikos, tai civiliniam naudojimui tikrai nereikia. Taip, jei >> reikia labai staigiai stabdyt, tai po keramikos įlipus į "normalų" >> auto atrodo, kad stabdžiai sugedę, bet tokių situacijų būna vienetai. >> Manau pliusą keramikos tik su EV - kadangi kažkiek stabdymo vyksta >> regeneracijos pagalba, tai realiai diskų užteks visam auto gyvenimui, >> nereikės keist. Nu ir aišku diskai neapsineša apnašom nuo stabdymo, >> bet čia jau šalutinis teigiamas efektas :)
>>
>> On 2025-08-10 00:34, Dainiushas wrote:
>>> kaip ten su greičių dėže? Kažkada nelabai seniai buvo papuolus >>> istorija kaip USA du kart pakeitė pagal garantija, trečią jau pasiūlė >>> pasikeist savais, už kažkiek ten dafigą žalių :).
>>>
>>> Su diskais keraminiais bbž ką reikia padaryt, bet savo akim esu matęs >>> pabirusį gabalais ant S63. "chebra gal galit pažiūrėt stabdant kažkas >>> brozda" :D. Tik nežinau kuo ten ten baigėsi paskui ir kokia tvarka >>> buvo keičiami, bet pakeitė žinoma labai greitai. O tų keraminių disku >>> reikia nors kiek civiliniam važinėjimui? Na, kad gerai atrodo ir >>> dafiga pakelia statusą, tai suprantu žinoma ir vertinu :).
>>>
>