kaip ten su greičių dėže? Kažkada nelabai seniai buvo papuolus istorija kaip USA du kart pakeitė pagal garantija, trečią jau pasiūlė pasikeist savais, už kažkiek ten dafigą žalių :).

Su diskais keraminiais bbž ką reikia padaryt, bet savo akim esu matęs pabirusį gabalais ant S63. "chebra gal galit pažiūrėt stabdant kažkas brozda" :D. Tik nežinau kuo ten ten baigėsi paskui ir kokia tvarka buvo keičiami, bet pakeitė žinoma labai greitai. O tų keraminių disku reikia nors kiek civiliniam važinėjimui? Na, kad gerai atrodo ir dafiga pakelia statusą, tai suprantu žinoma ir vertinu :).

On 8/9/2025 5:16 PM, ManXP wrote:
> Platforma ta pati, bet skiriasi. Bulka ne taip tiksliai valdosi ir > nevalina (čia subjektyviai, palyginus su Turbo S).
> > Bet man bulkoj viską gadina normalios garantijos nebuvimas, ypač kai > teko turėt patirties, kai 4 metų senumo Audi pradėjo pist protą visokios > elektronikos smulkmenos, ir nuvažiavęs pas dilerį kiekvieną kartą > išgirsdavau "tai normalu, kad neveikia, vis dėlto 4 metai automobiliui"
> > Porsche irgi byra per visus galus, bet jie bent garantiją leidžia > pratęsinėt kol auto sueina 15 metų arba prasuki 200k KM. O geriausia > dalis su stabdžių diskų garantija (kai realiai tas pats koncernas) - > Audi duoda standartinę (t.y. keliems metams, kaip visam auto), Porsche > garantuoja iki 200K KM. Čia apie keramiką aš, kas man aktualu, nes > mažiausiai noriu iš savo pinigų dar keist stabdžių diskus už 25K pinigų.
> > On 2025-08-08 22:39, Dainiushas wrote:
>> o tai tas e-tron'as labai skiriasi nuo taycan'o?
>>