tai buvo/yra nemazai (kaip ir benzu), bet a)toli grazu ne visi, b)info, kad davest iki galo/apeit - sociai "Dainiushas" parašė naujienų news:ulhv3a$3ov$1@news.rkm.lt... sistema, nesugenėjimo nusipirkt veikiančio automobilio? Nes nu vienas buvo kiek pamenu opelis su FIAT varikliu, tai čia jau pasmerktas reikalas by design. Kas kitas? On 12/15/2023 2:18 PM, Tomas wrote: > Vienas atvejis - atsitiktinumas, du - jau sistema. > > On 2023-12-15 12:06, Tomas wrote: >> vel tu isvadas is 2 pavyzdziu darai, visos pamokos perniek :( >> >> "Tomas" parašė naujienų news:ulh2i6$nsf$1@news.rkm.lt... >> >> Gyvenime turėjau 2 dyzelius, abu su dideliais trūkumais. Abu pardaviau >> žmonėms, žinantiems kaip juos atstatyti, kad dar veiktų (bent jau taip >> sakė). Jei nebūtų nupirkę, būtų keliavę į šrotą. >> >> O paprastam žmogui nafig gilintis į motorą, kurio veikimo principas >> paremtas fuksu. >> >> On 2023-12-15 09:38, Dainiushas wrote: >>> p.s. atsakingas požiūris būtų, utilizuot. >>> >>> On 12/15/2023 8:46 AM, Tomas wrote: >>>> O koks apskritai tikslas tiek knistis su senu dyzeliu? Priėjo end of >>>> life, dedi į autopliusą ir tegu kitas pisasi. >>>> >>>> On 2023-12-14 21:00, markatas wrote: >>>>> Papasakoti ką sako algoritmai tokiu atveju? Sakyčiau labai humaniškai >>>>> pasielgė, nes tokiu atveju pradeda nuo žemo slėgio / kuro paėmino >>>>> sistemos testavimo, jei nėra slėgio daviklio ir bake siurblio, >>>>> algoritmas siūlo keisti kuro filtrą (dės originalų už 4x didesnę kainą >>>>> nei parduotuvėse), tada sekantis etapas programa siūlys sudėti visus 4 >>>>> naujus purkštukus, jei tai nepadės, siūlys keisti aukšto slėgio >>>>> siurblį su reguliatoriumi ir t.t. visos naujos detalės atgal >>>>> neišimamos, nesvarbu, kad jos nepadėjo, o dar jei stovi redukciniai >>>>> slėgio vožtuvai.. tai jau daug geriau, gražiai pasiūlė pigesnį >>>>> variantą, kur mechaniškai ant stendų patikrins purkštukus, pamatuos >>>>> kuro siurblio keliamą slėgį ir t.t. nes tokie testai dažniausiai >>>>> neįeina į atstovų darbo specifiką, jie išimtas dalis siunčia firmoms >>>>> kurios daro gamyklinio lygio restauraciją ir tos dalys atsiduria naujų >>>>> dalių lentynoje su papildomai atsiradusia raide detalės kode. Viena >>>>> žinoma Mazda, gerai kad žmogus paprašė atstovybės tik nustatyti gedimą >>>>> bet jo nešalinti. Gavo lapą su išvardintu detalių sąrašu, kurios gali >>>>> sukelti tokį gedimą. Būtų keitę dalis programos siūloma tvarka >>>>> (gedimas - vaiduoklis aukšto slėgio kuro sistemoje). Pašnekėjus su >>>>> rimtu dyzelistu, jis pasakė, kad darytų atvirkštine tvarka detalių >>>>> keitimą, remdamasis savo daugiamete patirtimi. Padėjo pirmas detalės >>>>> pakeitimas (vožtuvas už 480 e), jei būtų daryta atstovybėje pagal jų >>>>> DB siūlomą tvarką, būtų perkopę 3 kE. Sąrašas ką keisti buvo >>>>> atspausdintas iš oficialios dilerinės programos, taip kad ar tikrai >>>>> yra noras pagal dilerinį algoritmą pasitvarkyti naujomis detalėmis už >>>>> x kE ? >>>>> >>>>> markatas >>>>> >>>>> 2023-12-12 16:38, Zyza rašė: >>>>>> Autofortas Motors. Atvežiau neužsivedančią ir gavau diagnozę "gal >>>>>> purkštukai, gal kuro pompa, nežinom". Ir geriausias išgirstas >>>>>> bajeris, kad "mes netaisom, tik keičiam kažką į naujas detales arba >>>>>> vežam pas tuos, kurie tuo užsiima". Na ok, rado kuro slėgį žemą, bet >>>>>> tai nėra taip, kad rado konkretų gedimą. Kad "į tą pusę problema" ir >>>>>> aš galėjau pasakyt, nebūdamas mechanikas ir be el. diagnostikos. >>>>> >>>> >>> >