sistema, nesugenėjimo nusipirkt veikiančio automobilio? Nes nu vienas buvo kiek pamenu opelis su FIAT varikliu, tai čia jau pasmerktas reikalas by design. Kas kitas? On 12/15/2023 2:18 PM, Tomas wrote: > Vienas atvejis - atsitiktinumas, du - jau sistema. > > On 2023-12-15 12:06, Tomas wrote: >> vel tu isvadas is 2 pavyzdziu darai, visos pamokos perniek :( >> >> "Tomas" parašė naujienų news:ulh2i6$nsf$1@news.rkm.lt... >> >> Gyvenime turėjau 2 dyzelius, abu su dideliais trūkumais. Abu pardaviau >> žmonėms, žinantiems kaip juos atstatyti, kad dar veiktų (bent jau taip >> sakė). Jei nebūtų nupirkę, būtų keliavę į šrotą. >> >> O paprastam žmogui nafig gilintis į motorą, kurio veikimo principas >> paremtas fuksu. >> >> On 2023-12-15 09:38, Dainiushas wrote: >>> p.s. atsakingas požiūris būtų, utilizuot. >>> >>> On 12/15/2023 8:46 AM, Tomas wrote: >>>> O koks apskritai tikslas tiek knistis su senu dyzeliu? Priėjo end of >>>> life, dedi į autopliusą ir tegu kitas pisasi. >>>> >>>> On 2023-12-14 21:00, markatas wrote: >>>>> Papasakoti ką sako algoritmai tokiu atveju? Sakyčiau labai >>>>> humaniškai pasielgė, nes tokiu atveju pradeda nuo žemo slėgio / >>>>> kuro paėmino sistemos testavimo, jei nėra slėgio daviklio ir bake >>>>> siurblio, algoritmas siūlo keisti kuro filtrą (dės originalų už 4x >>>>> didesnę kainą nei parduotuvėse), tada sekantis etapas programa >>>>> siūlys sudėti visus 4 naujus purkštukus, jei tai nepadės, siūlys >>>>> keisti aukšto slėgio siurblį su reguliatoriumi ir t.t. visos naujos >>>>> detalės atgal neišimamos, nesvarbu, kad jos nepadėjo, o dar jei >>>>> stovi redukciniai slėgio vožtuvai.. tai jau daug geriau, gražiai >>>>> pasiūlė pigesnį variantą, kur mechaniškai ant stendų patikrins >>>>> purkštukus, pamatuos kuro siurblio keliamą slėgį ir t.t. nes tokie >>>>> testai dažniausiai neįeina į atstovų darbo specifiką, jie išimtas >>>>> dalis siunčia firmoms kurios daro gamyklinio lygio restauraciją ir >>>>> tos dalys atsiduria naujų dalių lentynoje su papildomai atsiradusia >>>>> raide detalės kode. Viena žinoma Mazda, gerai kad žmogus paprašė >>>>> atstovybės tik nustatyti gedimą bet jo nešalinti. Gavo lapą su >>>>> išvardintu detalių sąrašu, kurios gali sukelti tokį gedimą. Būtų >>>>> keitę dalis programos siūloma tvarka (gedimas - vaiduoklis aukšto >>>>> slėgio kuro sistemoje). Pašnekėjus su rimtu dyzelistu, jis pasakė, >>>>> kad darytų atvirkštine tvarka detalių keitimą, remdamasis savo >>>>> daugiamete patirtimi. Padėjo pirmas detalės pakeitimas (vožtuvas už >>>>> 480 e), jei būtų daryta atstovybėje pagal jų DB siūlomą tvarką, >>>>> būtų perkopę 3 kE. Sąrašas ką keisti buvo atspausdintas iš >>>>> oficialios dilerinės programos, taip kad ar tikrai yra noras pagal >>>>> dilerinį algoritmą pasitvarkyti naujomis detalėmis už x kE ? >>>>> >>>>> markatas >>>>> >>>>> 2023-12-12 16:38, Zyza rašė: >>>>>> Autofortas Motors. Atvežiau neužsivedančią ir gavau diagnozę "gal >>>>>> purkštukai, gal kuro pompa, nežinom". Ir geriausias išgirstas >>>>>> bajeris, kad "mes netaisom, tik keičiam kažką į naujas detales >>>>>> arba vežam pas tuos, kurie tuo užsiima". Na ok, rado kuro slėgį >>>>>> žemą, bet tai nėra taip, kad rado konkretų gedimą. Kad "į tą pusę >>>>>> problema" ir aš galėjau pasakyt, nebūdamas mechanikas ir be el. >>>>>> diagnostikos. >>>>> >>>> >>> >