bėda ta, kad jie veikia dūmindami ir smirdėdami.... bet nu kažką darai ne taip, turėtų iš trijų dyzelių, pirmas veikiantis buvo parduotas su 510kkm, antras veikiantis sudužo prie 535kkm, trečias prie 270kkm važiuoja kaip naujas. Turėtas benzas buvo kiaura nelaimė šitam kontekste..... On 12/15/2023 10:25 AM, Tomas wrote: > Gyvenime turėjau 2 dyzelius, abu su dideliais trūkumais. Abu pardaviau > žmonėms, žinantiems kaip juos atstatyti, kad dar veiktų (bent jau taip > sakė). Jei nebūtų nupirkę, būtų keliavę į šrotą. > > O paprastam žmogui nafig gilintis į motorą, kurio veikimo principas > paremtas fuksu. > > On 2023-12-15 09:38, Dainiushas wrote: >> p.s. atsakingas požiūris būtų, utilizuot. >> >> On 12/15/2023 8:46 AM, Tomas wrote: >>> O koks apskritai tikslas tiek knistis su senu dyzeliu? Priėjo end of >>> life, dedi į autopliusą ir tegu kitas pisasi. >>> >>> On 2023-12-14 21:00, markatas wrote: >>>> Papasakoti ką sako algoritmai tokiu atveju? Sakyčiau labai >>>> humaniškai pasielgė, nes tokiu atveju pradeda nuo žemo slėgio / kuro >>>> paėmino sistemos testavimo, jei nėra slėgio daviklio ir bake >>>> siurblio, algoritmas siūlo keisti kuro filtrą (dės originalų už 4x >>>> didesnę kainą nei parduotuvėse), tada sekantis etapas programa >>>> siūlys sudėti visus 4 naujus purkštukus, jei tai nepadės, siūlys >>>> keisti aukšto slėgio siurblį su reguliatoriumi ir t.t. visos naujos >>>> detalės atgal neišimamos, nesvarbu, kad jos nepadėjo, o dar jei >>>> stovi redukciniai slėgio vožtuvai.. tai jau daug geriau, gražiai >>>> pasiūlė pigesnį variantą, kur mechaniškai ant stendų patikrins >>>> purkštukus, pamatuos kuro siurblio keliamą slėgį ir t.t. nes tokie >>>> testai dažniausiai neįeina į atstovų darbo specifiką, jie išimtas >>>> dalis siunčia firmoms kurios daro gamyklinio lygio restauraciją ir >>>> tos dalys atsiduria naujų dalių lentynoje su papildomai atsiradusia >>>> raide detalės kode. Viena žinoma Mazda, gerai kad žmogus paprašė >>>> atstovybės tik nustatyti gedimą bet jo nešalinti. Gavo lapą su >>>> išvardintu detalių sąrašu, kurios gali sukelti tokį gedimą. Būtų >>>> keitę dalis programos siūloma tvarka (gedimas - vaiduoklis aukšto >>>> slėgio kuro sistemoje). Pašnekėjus su rimtu dyzelistu, jis pasakė, >>>> kad darytų atvirkštine tvarka detalių keitimą, remdamasis savo >>>> daugiamete patirtimi. Padėjo pirmas detalės pakeitimas (vožtuvas už >>>> 480 e), jei būtų daryta atstovybėje pagal jų DB siūlomą tvarką, būtų >>>> perkopę 3 kE. Sąrašas ką keisti buvo atspausdintas iš oficialios >>>> dilerinės programos, taip kad ar tikrai yra noras pagal dilerinį >>>> algoritmą pasitvarkyti naujomis detalėmis už x kE ? >>>> >>>> markatas >>>> >>>> 2023-12-12 16:38, Zyza rašė: >>>>> Autofortas Motors. Atvežiau neužsivedančią ir gavau diagnozę "gal >>>>> purkštukai, gal kuro pompa, nežinom". Ir geriausias išgirstas >>>>> bajeris, kad "mes netaisom, tik keičiam kažką į naujas detales arba >>>>> vežam pas tuos, kurie tuo užsiima". Na ok, rado kuro slėgį žemą, >>>>> bet tai nėra taip, kad rado konkretų gedimą. Kad "į tą pusę >>>>> problema" ir aš galėjau pasakyt, nebūdamas mechanikas ir be el. >>>>> diagnostikos. >>>> >>> >> >