jūs dart apie DS'ą padročinkit. Ar CX'ą. On 4/13/2022 2:54 PM, sofabuilder wrote: > xm tai be gincu. ten buvo kosminis laivas. realiai masina is ateities. > dar ir dabar nebent S klase gali prilygt komfortu. o prieziura tokiu > auto ir sistemu visada buvo yra ir bus sudetingesne, brangesne, naturalu. > > On 4/13/22 14:26, neratoblogo wrote: >> Aš pats buvau ilgametis XM savininkas - 3 litrai V6, benzinas, 1991 >> metų - pirmos kartos, labiau kampuotu salonu ir su vieno stipino vairu. >> >> O patėvis turbūt nuo kokių 1995 iki 2015 tik Xm'ais važinėjo (2.1 ir >> 2.5 turbo dyzeliai). >> >> Tai galiu pasakyti kad, bent jau man, gražesnio ir patogesnio salono >> iki šiol niekas nesukūrė. >> >> Pakabos komfortas, jei ji tvarkinga ir nesugadinta šudarankių - >> superinis. Bet išlaikyti pakabą tvarkinga - sunku. Užtenka kur nors >> blogos masės, nekontaktuojančio greičio sensoriaus ir pakaba tampa >> kieta kaip medinė. + prie rūpesčių sferų priežiūra, azoto pildymas, >> šiukšlės LHM magistralėje. >> O kartais šūdarankiai tokių gedimų nerasdavo ir tiesiog sferose >> pragręždavo skyles, tuomet Xm važiuodavo per daug minkštai - >> plaukiodavo kaip kokia sena amerikietiška linginė gelda. Dabar >> pastoviai matau, kaip jutubej visi žvengia iš Xm'ų - mol apsivemt >> tokioj siūbuojančioje mašinoj galima, nors iš tiesų tai šūdarankių >> meistrų vandalizmo pasekmė. >> Realiai su tvarkingu XM važiuoji visiškai stabiliai ir lygiai, >> nelabai svarbu ar duobėtu ar lygiu keliu. >> >> Tačiau kas liečia variklius - V6 3.0 manual dinamika buvo tokia pati >> kaip ir mano dabartinio 1.2 turbobenzino su automatu. 0-100kmh - apie >> 9-10 sek. >> >> O kuro sanaudos dabar 2-3 kartus mažesnės. Ir tai kad su XM'u galėjau >> važiuoti 220 km/h, o su dabartiniu 1.2 "tik" 198 km/h, labai nejaudina. >> >> Vokietijos autobahnuose man nebuvo jokių problemų sėdėti BMW ir >> MRCDsams ant uodegos palaikant 160-180 greitį net ir su "vaikišku" >> 1.2 turbininiu varikliu. >> >> Reziumuojant - aš norėčiau turėti vėl seną XM ar pan. premiumą, kaip >> sentimentinę-nostalginę laiko mašiną į jaunas dienas. Bet tik tiek. >> >> Bet jei reikėtų važiuoti 500-2000 km, ir jei reikėtų rinkis - senu >> "premiumu" ar šiuolaikiniu automobiliu, tai pasirinkčiau šiuolaikinį. >> Kad ir mažu varikliu, bet su visais šiuolaikiniais privalumais - >> adaptyvine kruizo kontrole (automatiniu greičio ir atstumo palaikymu), >> avariniu stabdymu, šildomu vairu ir sėdynemis, galinio vaizdo kamera >> ir t.t. >> >> >> On 2022-04-13 13:05, sofabuilder wrote: >> is >>> varikliu liko varikliukai, ir tikru navarotu liko kompu >>> ijungiamos/isjungiamos varneles. tik pardavimo kainos auga. net ir mb po >>>>> >>>> >>> >> >