xm tai be gincu. ten buvo kosminis laivas. realiai masina is ateities. dar ir dabar nebent S klase gali prilygt komfortu. o prieziura tokiu auto ir sistemu visada buvo yra ir bus sudetingesne, brangesne, naturalu. On 4/13/22 14:26, neratoblogo wrote: > Aš pats buvau ilgametis XM savininkas - 3 litrai V6, benzinas, 1991 > metų - pirmos kartos, labiau kampuotu salonu ir su vieno stipino vairu. > > O patėvis turbūt nuo kokių 1995 iki 2015 tik Xm'ais važinėjo (2.1 ir > 2.5 turbo dyzeliai). > > Tai galiu pasakyti kad, bent jau man, gražesnio ir patogesnio salono iki > šiol niekas nesukūrė. > > Pakabos komfortas, jei ji tvarkinga ir nesugadinta šudarankių - > superinis. Bet išlaikyti pakabą tvarkinga - sunku. Užtenka kur nors > blogos masės, nekontaktuojančio greičio sensoriaus ir pakaba tampa kieta > kaip medinė. + prie rūpesčių sferų priežiūra, azoto pildymas, šiukšlės > LHM magistralėje. > O kartais šūdarankiai tokių gedimų nerasdavo ir tiesiog sferose > pragręždavo skyles, tuomet Xm važiuodavo per daug minkštai - plaukiodavo > kaip kokia sena amerikietiška linginė gelda. Dabar pastoviai matau, kaip > jutubej visi žvengia iš Xm'ų - mol apsivemt tokioj siūbuojančioje > mašinoj galima, nors iš tiesų tai šūdarankių meistrų vandalizmo pasekmė. > Realiai su tvarkingu XM važiuoji visiškai stabiliai ir lygiai, nelabai > svarbu ar duobėtu ar lygiu keliu. > > Tačiau kas liečia variklius - V6 3.0 manual dinamika buvo tokia pati > kaip ir mano dabartinio 1.2 turbobenzino su automatu. 0-100kmh - apie > 9-10 sek. > > O kuro sanaudos dabar 2-3 kartus mažesnės. Ir tai kad su XM'u galėjau > važiuoti 220 km/h, o su dabartiniu 1.2 "tik" 198 km/h, labai nejaudina. > > Vokietijos autobahnuose man nebuvo jokių problemų sėdėti BMW ir MRCDsams > ant uodegos palaikant 160-180 greitį net ir su "vaikišku" 1.2 > turbininiu varikliu. > > Reziumuojant - aš norėčiau turėti vėl seną XM ar pan. premiumą, kaip > sentimentinę-nostalginę laiko mašiną į jaunas dienas. Bet tik tiek. > > Bet jei reikėtų važiuoti 500-2000 km, ir jei reikėtų rinkis - senu > "premiumu" ar šiuolaikiniu automobiliu, tai pasirinkčiau šiuolaikinį. > Kad ir mažu varikliu, bet su visais šiuolaikiniais privalumais - > adaptyvine kruizo kontrole (automatiniu greičio ir atstumo palaikymu), > avariniu stabdymu, šildomu vairu ir sėdynemis, galinio vaizdo kamera ir > t.t. > > > On 2022-04-13 13:05, sofabuilder wrote: > is >> varikliu liko varikliukai, ir tikru navarotu liko kompu >> ijungiamos/isjungiamos varneles. tik pardavimo kainos auga. net ir mb po >>>> >>> >> >