Jau nesusilaikiau... Kadaise, kiek prisimenu buvo nutarta, kad terminas "valina" reiškia, kad 0-100 km/h mažiau kaip per 7 sek. "Standartinis" galingas limuzinas/universalas irgi turės pagerintus stabdžius ir galbūt pakabą, nekalbant apie GT klasės automobilius. Pasižiūrėk testų ir trasų įveikimo rezultatus. Daug kw padeda komfortiškai važiuoti 250 km/h zonoje. Pvz neseniai vairavau Astoną DB9 su 6.0 V12, tai subjektyviai pasirodė, kad mano integrale greičiau iki 100 km/h bėgėjasi, bet iš tikro Astonas daugiau nei sekunde greitesnis. Tiesiog kitaip jaučiasi greitis, pagreitis tokiuose auto. "sofabuilder" wrote in message news:t2h0g2$u9d$1@news.rkm.lt... gatvej ir 350kw vaziuoja panasiai. ypac tiesiai ir kamstyje. apie ka ir buvo kalba - apie 100 kw, ir kad gatvej su daugiau ner kur vaziuot. o trasoj toli grazu ne kw pirmoj vietoj. ten kad isnaudot tuos dx kilovatu reikia masina perdaryt taip, kad is standartines irangos nelabai kas lieka. o su standartiniu galingu limuzinu/universalu tai jau rasiau kas butu. taip kad lieku su savo tiesa - mazuma standartiniu neperdarytu masinu trasoj gali isnaudot tuos savo kw. mx5 butu vienas is pvz tik, kur kw mazai, bet paliktu uz saves daugeli simtus kilovatu turincius modelius. tuoj aisku ateis kazkuris viens is tomu ir prades aiskint kaip boxter S, Mkes ir visokie gti formuoja "dauguma galingu masinu" :) man tai atrodo dauguma galingu masinu yra premium sedanai/universalai, kurie trasoj tiesiog juokingai atrodytu ir tiek. On 4/5/22 11:06, Dainiushas wrote: > o gatvėj ta MX5 važiuoja panašiai kaip mano pilkas universalas. O > autostradoj lieka. tik mažas skirtumas, kad pilkam universale galima > važiuot su šeima ir visais daiktais...... > > On 4/4/2022 9:39 PM, sofabuilder wrote: >> On 4/4/22 19:20, Tomas wrote: >>> kiti slapdesre su grecka kasdien valgo ir tikrai nenumirsta. >>> >>> viskas taip, as prisilesiau prie "dauguma gautu", jei jau metytis >>> tokiais odioziniais apibendrinimais, tai sakyciau, kad atvirksciai - >>> mazuma. Nes mx'as labai nevalitas, nesvarbu, kad vairuojasi >> >> tai "vairuojasi" siaip jau ir reiskia "valina", jei ka. dauguma galingu >> masinu antram rate su perkaitusiais stabdziais liktu, jeigu apskritai >> antram posuki bandant nuo mx5 pabegt neatsirastum atitvaruose. >> >>> >>> "sofabuilder" parašė naujienų news:t2espe$bht$1@news.rkm.lt... >>> >>> pakrautais busais su dar maziau kw vaziuoja ir nenumirsta. >>> mx5 kaip pvz, kai ne kw pirmoj vietoj "valinime". >>> >>> On 4/4/22 15:54, Tomas wrote: >>>> taxui po miesta smaukytis - sociai. Pavaziuot iki Bialystoko arba kitu >>>> apkrautu 2 juostu uzmiesciu - zhopa arba apyzhope. >>>> >>>> p.s. apie mx5 minciu vingrybe ispudinga >>>> >>>> "sofabuilder" parašė naujienų news:t2ebnu$5h4$1@news.rkm.lt... >>>> >>>> paprastai masinai 100kw sociai. >>>> gincytis nuo kiek "traukia" beprasmiska. atrodo kad 200kw jau traukia, >>>> bet tada pabandai 350kw ir supranti kad nelabai. >>>> kai nori patirt vairavimo malonuma, tada ne vien kw svarbu toli grazu. >>>> dauguma atveju tai visi tie su daug kw ziede pasikrautu malku nuo >>>> kokios >>>> mx5 konkreciai. o kilovatu ten nei 100 nera. >>>> >>>> On 4/4/22 11:46, news reader wrote: >>>>> o kiek reikia rimtam kentui? >>>>> >>>>> On 4/4/22 11:37, Tomas wrote: >>>>>> dėve dėve ... >>>>>> >>>>>> 2022-04-04 08:08, Dainiushas rašė: >>>>>>> vidutiniam statistiniam tiesiog automobiliui - tikrai per akis. >>>>>>> >>>>>>> On 4/2/2022 8:05 PM, Tomas wrote: >>>>>>>> 96 kW per akis ... blet blet dasigyvenom. >>>>>>>> >>>>>>>> On 2022-04-02 20:03, cD-r0m wrote: >>>>>>>>> Tai vat kad, vien dėl to dar jis pas mane ir yra. Nes važiuoja ir >>>>>>>>> nepisa proto :) >>>>>>>>> >>>>>>>>> Ir galios jame tai mašinai oj kaip per akis. Pas mane dar spėju >>>>>>>>> patiuninta kažkas iki manęs >>>>>>>>> >>>>>>>>> On 2022-04-02 11:12, news reader wrote: >>>>>>>>>> Sitie normalus varikliai buvo. Neisivaizduoju ka su juo reikia >>>>>>>>>> daryt, kad puse lemo nepravaziuotu. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> On 2022-04-02 03:59, cD-r0m wrote: >>>>>>>>>>> 1.9 96kw, 200k vien pas mane, su "180k" (įtariama ~300K) >>>>>>>>>>> pirktas. Keičiau diržą 2 kart, ir prasitrynė viršuj kažkoks ten >>>>>>>>>>> gaidys kad vožtuvas nebelaikė. Neskaitant turbo sistemos >>>>>>>>>>> diagnostikos ir suvokimo - absoliučiai daugiau nieko tam >>>>>>>>>>> varikliui nedaryta. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> Tepalai keičias kas 10-15k ir tikrai ne rečiau nei kas metus, >>>>>>>>>>> šviežias ENI iš bačkos (pasitikiu žmonėm) visad eidavo. Kiek >>>>>>>>>>> variklio vidurius mačiau - neapaugę juodu mazutu nei kiek. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> On 2022-04-01 13:29, Pirmininkas wrote: >>>>>>>>>>>> 2.0 103kW. pries tai turetas 1.9 96kW buvo xujoviausias mano >>>>>>>>>>>> naudotas >>>>>>>>>>>> variklis ever visom prasmem >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> On 2022-03-31 21:27, news reader wrote: >>>>>>>>>>>>> Turbut 1.9? >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> O siaip as pats pramyniau su 2.0 16V BMR Siemens pjezo nuo >>>>>>>>>>>>> 240k iki 340k - lygiai nulis problemu. Per 15k supildavau >>>>>>>>>>>>> litra tepalo papildomai. >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> On 2022-03-31 21:10, Pirmininkas wrote: >>>>>>>>>>>>>> Vazineju su 450+kkm pramynusiu pumpeduzu, kuriam nuo gimimo >>>>>>>>>>>>>> tepalai buvo >>>>>>>>>>>>>> keiciami kas 30kkm. Kazkaip dar nieko blogo nebuvo atsitike >>>>>>>>>>>>>> su varikliu, >>>>>>>>>>>>>> traukia gerai, garsas grazesnis nei 90% kieme stovinciu >>>>>>>>>>>>>> kibiru >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> On 2022-03-31 15:27, sail wrote: >>>>>>>>>>>>>>> Jei koks pumpadūzas, keisti reiktų kas 10k, jei mažiau >>>>>>>>>>>>>>> jautrus viedras gal kas 15. >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>> >>> >> >