nu tai ten senas lengvas kartingas, su turbūt laisvu išmetimu be jokių ekologijų, tai aišku viskas kitaip. Įdėk tu į ją 400kg ir pažiūrėk kaip važiuos..... btw, ten torko pikas prie 4krpm......tai kažkaip ten tas kitaip į kitą pusę. Cuproj prie 2krpm On 5/28/2021 2:00 PM, Spakainas wrote: > Nu pvz impreza STI (taip pat 2 litrai su panašiai arklių, biškį > "pakoreguota") važiuoja nesulyginamai :) Aišku ten manualas ir delėjaus > nėr, bet iš principo viskas kitaip. > > 2021-05-28 13:57, Dainiushas rašė: >> tai parašiau žemiau kaip būna. Taip, benzas ne tas pats kas dyzelis. >> Ypač jau iš gamyklos persmaugtos mažalitražkės. >> >> >> >> On 5/28/2021 1:52 PM, Spakainas wrote: >>> Man asmeniškai čipavimas gal ne tiek dėl max ag, bet dėl reakcijos į >>> gazą pasikeitimo, sukimo momento padidėjimo bendrai - auto tarsi >>> atsigauna, diena ir naktis jei lygint su gamykliniais nustatymais. Na >>> arkliai aišku irgi zjb, bet ne vien jie džiaugsmą duoda, aš pvz labai >>> retai suku daugiau nei 4k rpm, ribotuvas uždėtas ant tiek >>> (technikinėj prisipiso kad nėr, nors gamykliškai taip pat nebuvo, bbž >>> ką jie ten rūko), sukt daugiau 4k galiu tik ant sport režimo - bet to >>> net nereik, kad suprast jog auto važiuoja kur kas geriau. >>> Jeigu kaip sakai dadeda kumelių viršuj, bet apačią nusmaugia - tai >>> xujiovas čipas, reik kito ieškot. Nes kažkaip netikiu kad neįmanoma >>> visur pakelt. Dyzeliui gaunasi puikiai, kodėl benzui privalo būt kitaip? >>> >>> Ar turit čia kas čipuotą benzą, galit įspūdžiais pasidalint? >>> >>> 2021-05-28 12:25, Dainiushas rašė: >>>> 160-->220kW nėra prasmės? tik matai ne dyzelis, visas džiaugsmas >>>> lieka viršuj. >>>> >>>> On 5/28/2021 11:51 AM, Spakainas wrote: >>>>> Labai abejoju, antraip prasmės čipuot nebūtų. >>>>> >>>>> 2021-05-28 08:23, Dainiushas rašė: >>>>>> kažkaip man pasakojo, kad benzą pričipavus ant mažų apsukų dar >>>>>> neįdomiau pasidarys. bbž kiek ten teisybės ale palikau ramybėj. >>>>>> >>>>>> On 5/27/2021 8:40 PM, Spakainas wrote: >>>>>>> Čia kažkada buvau užsiminęs, kad vienas pažįstamas užsisakė >>>>>>> neblogos koNplektacijos. Tai parvyko, gavau biškį patestuot. >>>>>>> Heiteriai galit neskaityt, o likusiems jei įdomu - paviršutiniški >>>>>>> botaniko įspūdžiai: >>>>>>> >>>>>>> 1. Interjeras zjb. Skydelis pilnai skaitmeninis su navarotais. >>>>>>> Kėdynės 9/10, šoninis prilaikymas kaip priklauso, vairas fainas, >>>>>>> kokpitas pusė varpos - žodžiu visai baika. >>>>>>> >>>>>>> 2. Išorė - skonio reikalas. Man visai patiko. >>>>>>> >>>>>>> 3. Variklis 310 kumelių, pagal špargalkę 4.9s/100. Nu važiuoja, >>>>>>> bet ne kažkas antgamtiško. Reik biškį įsukt kad tikrai valintų, >>>>>>> tobiš nėra to tokio neinpisamai raunančio jautrumo kaip pvz pas >>>>>>> šešiakaušį bnv dyzelį. O gal kad rida 140km - kompas saugo >>>>>>> variklį kol dar apkatkė? Tik spėjimas. >>>>>>> >>>>>>> 4. DSG kaip ir tikėjausi - biškį tarmozina. Jei maigai šaibas ant >>>>>>> vairo - jungia instant. Bet jei palieki kompui galvot - tai net >>>>>>> ant pikčiausio cupra režimo ji tūpavota. Nu nėr to, kad >>>>>>> spustelėjai ir žemina iškart, vistiek reikia laiko pagalvot. >>>>>>> Vėlgi, lyginu su tradiciniu bnw 6 pavarų automatu - pastarasis >>>>>>> fainesnis tuo klausimu. Aišku, kaip tranzoo sako - važiuot >>>>>>> nemoku, DSG adaptuotis turi. Nu tarkim. Bet naxuij tada tas cupra >>>>>>> režimas, kur dusliarkoj akrapovičiai persiverčia ir baubt >>>>>>> pradeda? Dėl vaiSdo? >>>>>>> >>>>>>> 5. Pakaba ir vairas - viskas +- normaliai, kelią laiko, >>>>>>> vairuojasi. Apskritai įspūdžiai daugiau teigiami nei neigiami. >>>>>>> Iki premiumo gal ir netempia, bet už tajotas tikrai visa galva >>>>>>> aukščiau, nėr ką lygint. >>>>>>> >>>>>>> Reziume - kibiriokas visai fainas. ~43 keur. Bet reik čipuot, >>>>>>> (ne)jautrumas nedžiugina. >>>>>> >>>> >>