On 04/05/2021 13:10, Grzegorz Brzęczyszczykiewicz wrote: > 2021-05-04 08:19, eSSas rašė: > >>> Vidutinis maksimalus greitis - kelio atkarpoje galiojančių maksimalių >>> greičių aritmetinis vidurkis. >> >> Sovsem bol'noj skaičius. > > Bet pvz vidutinis kvadratinis nuokrypis klausimų nekelia? Ne į viską gyvenime verta gilintis >>> Vidutinis greitis atkarpoje - greitis, kuriuo važiuoja dauguma >>> vairuotojų. >> >> Už šitą dulkina. OK. > > Už šitą nedulkina. Tai - statistika. > Dulkina už tai, kad laiko momentu "t" viršija maksimalų leidžiamą > greitį. Kai "t" yra pakankamai mažas, kažkodėl visiems viskas aišku. Kai > "t" tampa pakankamai didelis, staiga prasideda maikių plėšymas. Nes yra akivaizdūs ir "akivaizdūs" dalykai. Komonsenso atrūgos >> Čia tas iš nuosprendžio. Manau, kad teismui turėtų užtekti sveiko >> proto suvokt jo kaip atskaitos taško ydingumą. > > Kodėl? Vairuotojas _visada_ privalo neviršyti maksimalaus konkrečioje > kelio atkarpoje leidžiamo greičio. Koks skirtumas ar jį matuoji kaip > nuvažiuoto kelio ir laiko santykį, ar kaip vidutinę 3600 0,01 s trukmės > matavimų vertę? Neužfiksavau, ar KET'e jau yra įrašyta 3600 0.01 s matavimų koncepcija? >> "Inercija neegzistuoja" - gal >> tada baudos mokėjimui eurus galima pačiam nusipiešt? > > Tai leidžia nevertinti to fakto, kad greičiui pakeisti nuo V1 iki V2 > reikia tam tikro laiko, todėl realus kelio atkarpos įveikimo laikas bus > didesnis, o greitis - mažesnis. Ir dar galima nevertinti galimybės, kad atskiruose fragmentuose greitis viršytas ženkliai daugiau, o myžimas gavosi kiek per trumpas S.