On 2018-07-10 10:28, fenix wrote:
> 2018.07.10 10:15, Arj rašė:
>> nuo saves prideciau - va pasiziuri kaip corrola padaryta - "iz govna I
>> palok", kokia detale paimi - nu kaip is popieriaus - stebiesi kaip tokia
>> nesamone gali tarnauti, taigi sulush ties pirma proga. O ji tarnauja
>> 20metu idealiai, ir nepisa proto, lyg vakar gamykloj butu ideta.
>> Europietiskoj auto paimi analogiska detale - nu galvoji va cia tai
>> padaryta, ir gerai, ir amziams, ir suluzti teoriskai negali , o
>> praktiskai ji paima ir susipisa, nes kazkoks veikejas kazkur gamykloj
>> kazka nedaoptimizavo.
> 
> nu yra tiesos.
> 
> bet... nu nedziugina nei vaziavimas, nei vairavimas. niekaip. apie
> ergonomika patyliu. jau sugebejo klimato kontroles suktukus padaryt
> tokius, kad galima juos ir paimt ir jauciasi, kad sukami. tas pats su
> radijos. kiek prireike? 30 metu? darytu viska taip pat patogiai, kaip
> vokieciuose, irgi reiketu daug kompromisu padaryt ir butu lygiai tas
> pats. toliau: kuro ekonomija - kazkaip stebuklingai vokiski auto
> vaziuoja is maziau, ypac jei kalbam apie dyzelius. benzai irgi.. va, yra
> corolla sedanas 2010, 1.8 ir yra 2005 saab 2.0t AT, trasoj tuo paciu
> greiciu saabas valgys tiek pat ar maziau kuro, o jeigu palyginus su
> kokiu vw 1.4t su tiek pat arkliu bus 1-1.5L skirtumas. kaina: nera
> tojotos pigesnes uz vokiskas ir prancuziskas, nors uz tiek pat pinigu
> gauni maziau. isimtis tik akcijos hibridams.
> 
> dar pavyzdelis: pervaziaves per miesta rasiu melynai dumijanciu auto, ir
> 8 is 10 atveju tai bus tojota arba korejietis. kodel?...

Geriau papasakok apie saabo suktukus ir rankenėles. Nes bent jau 2008+ 
interjere tai jie visi nu ir nx. Ypač pikta žinant, kad 1979 m. Saab 900 
šitoj srity viskas buvo ore.