futuristas, ble.

-- 

t.
"CodeC" <c@c.cc> wrote in message news:p6mp55$2vd$1@trimpas.omnitel.net...
> juk su parkingu ir kamsciais yra sikna ir tendencija jai vis dideti, 
> nepriklausomai nuo kuro rusies. tai cia EV jokio progreso nepadarys 
> niekad. ilgoj perspektyvoj as statyciau uz progresa ir evoliucija VT 
> srity ir asmeniniu TP limitavimu mieste apskritai.
> nu koks pointas ir interesas kazka super israsti, kas vistiek pasmerktas 
> fiziskai netilpti ten, kur visiems labiausiai norisi ir reikia.
> o kursuoti tarp miestu tai dyzelis forever. manau taip ir bus dar ilgai.
> praeis visas sitas EV entuziastu suaktyvejimas, visi supras, kad 
> kiekvienam mieste po asmenine auto darosi vis didesne prabanga ir 
> problema. ir bus priversti galvoti, kaip spresti problema racionaliau.
> norvegai jau dabar verkia, kad autobusai per teslas nepravaziuoja miesto 
> centre. tie miestai, kuriuose VT bus vystomas geriau/sparciau, greiciau 
> uzdraus asmeniniais auto ivaziuot, kiti leciau. siulymai ir svarstymai 
> jau dabar prasideda. dabar siulo drausti dyzelius. aisku oficialiai del 
> to, kad jie tersia daug. tai mazu maziausiai tik dalis tiesos, nes 
> paprasciausiai ju yra daugiausia, kolkas draudimas siejamas su kuro 
> rusimi, bet tai tik pradzia. daug automobiliu mieste - toli grazu ne tik 
> turinio, rukstancio is vamzdzio, problema.
> tai va tokia ir ateitis svieciasi...
> 
> On 2018.02.22 17:45, Invertuota panda wrote:
>> On 2/22/18 15:45, andzeja wrote:
>>> O kam gera dyzeli vokieciui i srota atiduoti, su kuriuo negales
>>> ivaziuoti tik i miesta? Autobanais gales ir toliau maltis... ir
>> 
>> tik biski uzpypia kai staiga ko nors prireikia i ta miesta, vien 
>> autobane gi negyvensi :)
>