100 atvejų iš 100 kalti tie, kas srauto metu malasi per juostas, priversdami stabtelėti, TIK STABTELĖTI, už jo pasilikusią mašiną.
O ar tai britva, ar mašina, ar bobutė su ratukais, tai man pokui. Tik kad mašinos taip savižudiškai nelenda, kaip "britvos". Tik tiek.

Britvininkas sraute tarp juostų = asilas su lengvąja, užkišantis pakrautai fūrai sraute.



"Yvl" <chiornyj@bumer.lt> wrote in message news:nfniur$qqk$1@trimpas.omnitel.net...
> 100 atveju is 100 - kaltas motociklininkas, nes persirikiavo ir sustabde 
> eisma.
> 
> 
> "Aras"  wrote in message news:nfnfrm$ocm$1@trimpas.omnitel.net...
> 
> Tu gi nematai, kas dedasi puskilometriu iki mašinos stabtelėjimo 
> intensyviame sraute.
> Vakarų Europos autostradose dėl to susidaro net valandiniai kamščiai. Iš 
> nieko.
> 
> "Yvl" <chiornyj@bumer.lt> wrote in message 
> news:nfnd2t$mgl$1@trimpas.omnitel.net...
>> tu bandai pasakyt, kad kamsty tarp eiliu vaziuojantis mocas stabdo eisma?
>> afftar peshy escio!
>>
>>
>> "Aras"  wrote in message news:nfmst4$bk6$1@trimpas.omnitel.net...
>>
>> Atsakant tau į klausimą - visam srautui viršyti galima, bet draudžiama 
>> pagal
>> KET. Todėl važiuojant intensyviam sraute visada reikia važiuoti srauto
>> greičiu.
>> Atsakant į antrą klausimą. Todėl, kad sraute net ir mašina, besiblaškanti
>> tarp juostų, sukelia kamščius gerokai toli už savęs, nes lengvas stabdžio
>> spustelėjimas įvykio vietoje sukelia stiprius stabdymus sraute už poros
>> šimtų metrų, o už kilometro visi stoja. Iš niekur problema, nes kažkoks
>> asilas, nesvarbu ar su mašina, ar su mocu, malasi per juostas užuot 
>> važiavęs
>> su srautu.
>> Kitaip sakant, kai visi iki kaklo šūde, tai nexui "britvoms" šudinais 
>> batais
>> lipt ant galvų.
>>
>> 
> 
>