2016-03-15 23:53, Invertuota panda rašė:
> On 3/15/16 00:10, xplorer wrote:
>
>> Blogiausiu atveju, jei yra per dideles eiles, jie patys monitorina
>> situacija - prieis ir pakvies is eiles visus kam skrydis arteja, praves
>> be eiles per visokios ten patikras, ar net nuvezh tiesiai iki lektuvo.
>> Niekas nei avialinijoje, nei oro uosto managemente nenori besiblaskanciu
>> keleiviu, kuriuos reikia perkeldineti i kita reise, moketi
>> kompensacijas, israsineti maisto kuponus ir t. :)
>
> Noret nenori, bet tam tikra procenta toleruoja. Zinau, nes mano kontora
> tarp kita ko pardavineja softa butent tokiam monitorinimui. Tame tarpe
> ir paskaiciuoja, kas labiau apsimoka - uzlaikyt lektuva, bandyt
> pagreitint transferi ar tiesiog palikt ant ledo ir padalint vaucerius
> beigi kompensacijas.
>
> Su bagazu yra ir paciam yra pasitaike, kad nespejo paskui mane. T.y.
> patys paknopstom spejom perbegti is lektuvo i lektuva su papildomu
> tarpiniu doku ir saugumo patikrinimu (vistik palieki sengeno zona), o
> bagazas nespejo. Malonumas toks ganetinai vidutinis.
>
> Btw, kas ten su bagazu nutinka perkraunant is lektuvo i lektuva tu netgi
> nezinai. Viena karta is FRA skridau persedant CDG, tai lagamina CDG ne
> tik persviete, bet dar ir atsidare paziuret. Tai kad jau buvo tikrintas
> FRA akivaizdziai nieko nekase. Jei persedimui butu buve tik 45min, tai
> bagazas garantuotai butu likes CDG.

C'mon, čia gi Šarlis. Niekas nedingo ;-)?

S.