On 2024-04-30 01:49, Laimis wrote:
> 1. EMI. Prie pat šepetėlių, kuo arčiau, 2 keraminiai konderiai nuo > kiekvieno į korpusą ir vienas/atitinkamas plėvelinis/snubber'inis
> tarp šepetėlių. Gal iki ~0,1..1 uF.

Čia niuansas, kad tiek variklio korpusas, tiek pati konstrukcija yra
minusas (ground). Atskiras minusinis laidas nuo akumo atvestas iki
variklio korpuso ir ten įtvirtintas.
Tai faktiškai "nuo šepetėlių į korpusą" galima nebent vienam laidui padaryt.
Kokį nors tarp +/- manau galima sumest, prisukčiau tiesiai ant korpuso,
nebūtų didelis atstumas. Internetai siūlo kabint per varžą, nereik,
jungt tiesiai?

> Ekranuoti jėgos laidus iki motoro/kontaktoriaus ir juos įžeminti su > variklio korpusu. O variklio (šepetėlių) dangtelis kartais ne > plastikinis? :-) (tada reikėtų ir jį ekranuoti, sujungti su variklio > korpusu). Lygiagrečiai kontaktoriaus jėgos kontaktams RC snubber'is
> irgi nepakenks.

Tai viskas ten ekranuota jau pagal faktą - laidai eina metalinėje
konstrukcijoje ir baigiasi metaliniu varikliu, su metaliniu dangtuku,
kas pagal faktą yra ir ground kartu (bet dėl varžos atvestas papildomas
laidas). Neekranuota aplink akumus ir kontaktorių, ten būtų sunku.

> 2. Back EMF. Flyback diodas nepamaišys.

Yra konkrečių pasiūlymų ką dėt?
Ar man imt belenką ir juos lygiagretint, tikintis kad pas juos nebus
parametrų išsibarstymo ir vienodai pasidalins srovė?
Ne, iš lemonos katalogo 300A variantų už 100€ nedėsiu, per brangu (tokių
įrenginių daug, apmokami iš savos kišenės, atskiras akumas atskiroje
dėžutėje daug pigiau tada).

> 3. Likusių surge maitinimo grandyje gesinimas; LC filtras (su low > esr'iniais elektrolitais ir keraminiais konderiais) į silpnosios > elektronikos pusę, taip pat droselis (common mode choke'as) į motoro
> pusę.

Kas liko nemėginta tai common mode choke, aš netgi turiu
prisikolekcionavęs visą dėžutę, reiks pamėgint, gal rimtai padės kažkiek ;-)