dažnai dvi tonos ne dėl to, kad tankas, o dėl to kad taip yra. Saugumas, įranga dar bala žino kas ir kodėl ir Audi A4 sveria 1650, tuščia, su keturių cilindrų varikliu. Ir tanku ji nuo to nepatampa. On 7/1/2026 7:55 AM, Sail wrote: > Bet idėja pagrindinė teisinga - kam reikalingas mieste 2 tonų tankas? > > Ir, anksčiau nereikėjo, dabar gi visiems kažkodėl reikia. Kas pasikeitė > transporto poreikiuose? Ar mokykloj skriaudė ir norisi kompensuoti? > > Tad, jei proto nėra, valdininkai sprendžia už jus. > > Koks nors Neapolis suv'ų neuždraudė. O bet tačiau jų ten tiesiog nėra, > gal rasi netyčia kokį per klaidą užklydusį. Iš kur tokie skirtumai? > > Mano vairuojamo universalo masė 1415 kg, kas kuo puikiausiai įsipaišo į > Paryžiaus reikalavimus. Ir telpa ten visko ypač daug. Subinę iš A į B > irgi nutransportuoja. Kame problemos? > > Aš balsuočiau už. > > > On 2026-06-30 18:24, Bronco wrote: >> On 2026-06-30 11:29, Sail wrote: >>> Paryžius rulez. >> >> Čia dar klausimas. Nes jie faktiškai uždraudė ne SUV, o automobilio >> masę. Jei tavo kad ir benzininis sedanas sveria daugiau nei 1600 kg - >> ATAINI ČIA!!! Ir piniginės nepamiršk :] >> >> Ir kiek tai siejama su vietos taupymu ar saugumu, irgi nėra visiškai >> aišku. Pvz. Model Y long Range/Performance susimokės 3x už parkavimą. >> Tipo, tai SUV ir todėl daug vietos užima? Nu OK, o jei tas pats Model >> Y, bet RWD ir su LFP baterijomis, tai jau UR welcome to Paris, nes >> truputį nedatrauki iki 2000 kg leidžiamų elektromobiliams? :] Kur logika? >> >> O kaip pvz. su banaliu RAV4? Čia jau didelis baisus daug vietos >> užimantis SUV ir į Paryžių niekaip? Tai kad ne, užtenka nusipirkti >> PHEV versiją, vežioti tolimoje kelionėje kaip turistui beprasmišką >> baterijos svorį, bet galėsi pigiausiu tarifu Paryžiuje parkuotis, nes >> AWD versijos svoris 1995 kg. >> >> Tai čia patys spręskit, rulez tas Paryžius ar ne rulez. Gal tai tik >> eilinės žaliųjų eko nesąmonės įgyvendintos ir tiek. >> >> >>