Bet idėja pagrindinė teisinga - kam reikalingas mieste 2 tonų tankas? Ir, anksčiau nereikėjo, dabar gi visiems kažkodėl reikia. Kas pasikeitė transporto poreikiuose? Ar mokykloj skriaudė ir norisi kompensuoti? Tad, jei proto nėra, valdininkai sprendžia už jus. Koks nors Neapolis suv'ų neuždraudė. O bet tačiau jų ten tiesiog nėra, gal rasi netyčia kokį per klaidą užklydusį. Iš kur tokie skirtumai? Mano vairuojamo universalo masė 1415 kg, kas kuo puikiausiai įsipaišo į Paryžiaus reikalavimus. Ir telpa ten visko ypač daug. Subinę iš A į B irgi nutransportuoja. Kame problemos? Aš balsuočiau už. On 2026-06-30 18:24, Bronco wrote: > On 2026-06-30 11:29, Sail wrote: >> Paryžius rulez. > > Čia dar klausimas. Nes jie faktiškai uždraudė ne SUV, o automobilio > masę. Jei tavo kad ir benzininis sedanas sveria daugiau nei 1600 kg - > ATAINI ČIA!!! Ir piniginės nepamiršk :] > > Ir kiek tai siejama su vietos taupymu ar saugumu, irgi nėra visiškai > aišku. Pvz. Model Y long Range/Performance susimokės 3x už parkavimą. > Tipo, tai SUV ir todėl daug vietos užima? Nu OK, o jei tas pats Model Y, > bet RWD ir su LFP baterijomis, tai jau UR welcome to Paris, nes truputį > nedatrauki iki 2000 kg leidžiamų elektromobiliams? :] Kur logika? > > O kaip pvz. su banaliu RAV4? Čia jau didelis baisus daug vietos > užimantis SUV ir į Paryžių niekaip? Tai kad ne, užtenka nusipirkti PHEV > versiją, vežioti tolimoje kelionėje kaip turistui beprasmišką baterijos > svorį, bet galėsi pigiausiu tarifu Paryžiuje parkuotis, nes AWD versijos > svoris 1995 kg. > > Tai čia patys spręskit, rulez tas Paryžius ar ne rulez. Gal tai tik > eilinės žaliųjų eko nesąmonės įgyvendintos ir tiek. > > >