nu matai... yra buve nelinksmu nuotykiu su apynaujem mashinom 
keliaujant.
be to, yra veitu, kur mashninos patiriamos apkrovos yra didesnes uz LT 
vidurki
mano pavyzdziu Balkanu kalnai, automagitrales, Lenkijos piet-ryciu 
keliai ir t.t.

antra prasme sakyciau metafora, juk tojotos "negenda"
5kkm kelione rya pakankamai daug bet kokiam auto. jei vaziuotum su ja 
tarkim i darba
butu 4-6menesiai vartojimo, o per tiek laiko buna kad nutinka kas nors 
netiketo
is asmenines patirties, tai mahsinos naujumas tokiu kelioniu metu turi 
labai mazhai bendro
su patikimumu.

varikliio ne tiek silpnumas nepatiko, kiek visiskas lagas.
pvz vaziuoji 3 shaiba ~3000krpm, kikdownini ant gazo ir nieko nevyksta 
kokia 0.2sek, veliau pradeda variklis daryt ka tu is jo ir tikejaisi. 
pats kartais vaziuoju su 316 73kW, labai panasios mases mashina ir 
panasiom salygom gaza nuspaudus jauti pirmaji impulsa, kad mashina jau 
pradejo greitet.  bendra prasme galios pakako
sakyciau toje tojotoje ispudis, kad yra kazkokia tepaline 
prabuksuojanti sankaba

"vytjon" <no@any.mail> wrote in message 
news:hac4pi$tjs$1@trimpas.omnitel.net...
> Feniksas wrote:
> > +salyginai patikimas auto, tojotiskai nesugedo, isskyrus 
> > perdegusia
> trumpuju lempute, kuri pataisyta smugiu i zibinta
>
>   Ką reiškia "tojotiskai nesugedo"? IMHO 5Kkm be gedimų yra normalu. 
> Ar kitų gamintojų tokio amžiaus ir ridos automobilius kelionės metu 
> būtų reikėje remontuoti?
>
>   "folksvageniškai nesugedo" - tik 2 kartus pakabą tvarkyt (bet 
> užtat pigiai), tik 5 kartus antifrizas užvirė?
>   "renaultiškai nesugedo" - tik 3 kartus su evakuatorium vežė?
>
>   :)
>
>   P.S. kad 1.4 variklis per silpnas - visiškai sutinku, bet tai 
> konkrečios komplektacijos bėda. Va sėdynių medžiaga tai kaip čia 
> pasakius...