prieš gal kokia 10 metų kolega damuštą dyzelinį CRV pardavė už tokius pinigus, kad žandiklaulis atkrito. Bent jau tada, buvo užėjus maniją ant jų. On 9/1/2025 10:28 AM, xc wrote: > Objektyviai kainą nustatyti galima tik pardavus karutį už norimą sumą :) > Iš minėtų kriterijų pirkėjui pliusas būtų rida (jei įrodoma įrašais > aptarnavimo knygelėje/gamintojo sistemose), vizuali būklė, gal dar tie > antikoroziniai (jei yra kokie dokumentai ar patvirtinama per apžiūrą > servise). Visa kita - jau beletristika iš serijos 'važinėjo pencinikė į > bažnyčią sekmadieniais' :) > > Aš turėjau panašią (bet ne tokią radikalią) problemą prieš -niolika metų > - 5 metų senumo CR-V, rida apie 50kkm, visos kitos sąlygos panašios > (probangiausia komplektacija, oda, serviso knygutė, nedaužta ir t.t.). > Aruoduose kiek buvo panašių, visos su x2 rida ir neaiškia kilme. > Užmečiau gal 15-20% didesnę kainą (su intencija, kad vis tiek kažkiek > reiks parduodant nuleist) ir per tris mėnesius išėjo. > > On 2025-08-30 00:27, Bronco wrote: >> Su sąlyga, jog karutis rinkoje analogų pagal būklę ir ridą neturi. >> >> Tarkim, labai populiarus ir gerai perkamas modelis, amžius 10 metų, >> bet būklė ideali (aukšta komplektacija, idealios būklės odinis >> salonas, daryti antikoroziniai, naudotas tik 98-as benzas, visi >> aptarnavimai tik pas oficialius atstovus ir laiku, ir smtp. ir t.t. ir >> pan.) ir tik 34 kkm rida. >> >> Bent kiek artimesni tokio amžiaus ir modelio karučiai rinkoje >> aptinkami nuo 180 - 200 kkm ir daugiau. Rinkos kainos "pasiūlos >> peržiūros" būdu nustatyti nesigauna. >> >> Koks galėtų būti objektyvus bonusas ant kainos už idealią būklę ir >> tokią mažą ridą? Pasvarstykim ;) >> >> p.s. tema labiau teorinė, nes pirkėjų %subj% netrūksta ;) >> >