2024-04-10 12:35, news reader rašė: > uzburtas ratas - > kuo daugiau featuru tuo daugiau kodo, kuo daugiau kodo, tuo daugiau > bugu, kuo daugiau bugu, tuo daugiau bugfixu, kuo daugiau bugfixu, tuo > dazniau reikia updeitinti softa. O tam reikalingas OTA update (over the > air), kitaip tariant update kuri pats useris gali pasidaryti namie. Nes > kitaip visos masinos turi vaziuoti pas dyleri, dyleris statyti jas i > eile, dalinti pakaitines etc. Tai didziulis galvos skausmas ir pinigai. > > Skirtingai nei Tesla, Audi nepasidare OTA updeitu, kas kelia nuostaba. > Bet is kitos puses zinant kiek VAG struglina su softu tai galima buvo to > tiketis. > > Jeigu labiau pasigilinus tai beveik visi dabartiniai premiumai yra > didelis vienas vazinejantis bugas, nuo kurio reikia begti neatsisukant, > nes bugai ten yra ne tik softiniai, bet ir hardwariniai. bugu kiekis tiesiogiai nekoreliuoja su feature kiekiu, o koreliuoju su kodinimo kultura (nu ir testavimo kiekiu) Sitoj vietoj softo updatinimas per dileri yra ne kas kita kaip useriu risimas prie servisu, o servisu risimas prie gamintojo - budas gamintojams rinkti $.