Tai neaišku dėl to AdBlue - man taip bandė paaiškinti servise, bet gal patys prieš tai mažai pripylė. Dėl diskų, tai pagal odometro rodmenis dar turėjo būti originalūs. Su ACC naudojimu didesnis stabdžių dėvėjimasis gali būti dėl to, kad dideliu greičiu važiuojant dažnai smarkiai stabdo. Jei pats matai, kad toli kažkur reiks prilėtinti arba didelė tikimybė, kad kažkas pieš tave persirikiuos, tai nebegazuoji, o naudojant ACC gazuojasi iki nustatyto greičio kol pasiekia nustatytą atstumą iki priešais važiuojančio ir tuomet jau staigiai stabdo, jeigu greičių skirtumas didelis. On 2023-08-10 15:16, Dainiushas wrote: > On 8/10/2023 2:36 PM, RaR wrote: >> Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta didelių >> greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją su >> dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai >> atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau >> grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo pakeista >> prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su keliomis >> greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad niekur >> neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali būti nuo >> greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę. >> > > teoriškai kaip to AdBlue lyg labiau reikėtų kai lėtai ekonomiškai > važiuoji..... > >> Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje >> jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad >> užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik >> stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą teko >> prilėtinti. >> > > neįsivaizduoju kaip galėtų būt susiję, jei pasatas nesenas labai, tai > ten su diskais galiniais VAG'as kaažką buvo stipriai prisvaigęs.