Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta didelių greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją su dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo pakeista prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su keliomis greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad niekur neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali būti nuo greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.

Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą teko prilėtinti.

On 2023-08-10 13:15, Yvl wrote:
> pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue triubele > netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar savate laukimo
> > On 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
>> priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu pilni >> tepalo.
>>
>> On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
>>> turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
>>>
>>> On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
>>>> G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos >>>> aplinkely. Tai tiek butu naujienu.