On 2022-08-08 16:55, Teisybes Dele wrote: > On 8/8/2022 10:59 AM, putinfasistas wrote: >> perskaiciau sita fleima, tai zekit xebra, jus biski klystat. 1.visokie >> hakeriai yra pasidare ikroviklius, kurie krauna galia, kuria >> nusistato. Galios nustatymas yra impulsais i tam tikrus ikrovimo >> shlangos kontaktus, pagal tai ev su ikrovikliu susikomunikuoja "nu >> kiek cia krausimes". Yra AC krovimas 3.5, 7, 11, 22kw, yra su DC >> krovimu, dabar jau nebeprisimenu, bet kazkas mitsuba buvo pasidares, >> kad tas ne tik krautusi, bet ir dc i inverteri atgal pustu. Mitsubas >> buvo taburete, tai su juo viskas paprasta buvo, ten hei neklystu DC >> rele ijungt reikejo. >> 2.negi jus apie v2g (vehicle to grid) nesat girdeje? Inetai jau kokius >> 2 metus skalambija "tavo kibiras gali maitinti tinkla ir net ikrauti >> kita kibira 3.ziurint i 1 punkta-imi leafo baterija, biski >> elektronikos, elektrotechnikos ir jau ziu esi pasidares "elektros >> kanistra" ikrauti nudususi EV vartotoja. >> >> >> On 2022-08-03 10:04, For example John Smith wrote: >>> Mačiau važinėjantį Vilniuje automobilį su reklama ant šono >>> "Atvažiuosim ir įkrausim tavo elektrinį". Niekaip nerandu tos įmonės, >>> telefono, gal žinot kas? >>> P.S. Puskė klausė, padėt noriu :-) >> > > > nesupratau kamine klaida mūsų buvo 1.nebereikia ten jokiu generatoriu ir laukti daug valandu kol ikraus-pasikrauti galima is kito naujesnio EV. 2.ikrovime nieko ten magisko nera-elementarus pulsewidthmodulation edit:ir biski varzu. Tai galima paciam pasidaryt ikrovimo stotele arba turet koki powerwalla bagazineje ir dideliu greiciu pakrauti nudususi EV nelaukiant ten daug valandu.