o kas dar? On 2021-04-05 13:52, Tomas wrote: > netaibeabejo varikly vienintele dedamoji yra fizika, antras faktas. > > "news reader" parašė naujienų news:s4cqji$1qc$1@news.i-klubas.lt... > > Cia newse visada atsiranda norinciu pasigincyti su fizika. Gal ir iki > amzinojo variklio prieisim? > > On 2021-04-04 18:31, Tomas wrote: >> "faktas" keisciau i "njufse isgimdytas faktas"* >> >> *sakiu/vandens metodologija nustatytas, niekam neidomus ir niekaip >> neirodytas >> >> "news reader" parašė naujienų news:s4c6k9$ec4$1@news.i-klubas.lt... >> >> bet tai yra faktas, kurio nepaneigsi niekaip >> >> On 2021-04-04 13:57, Tomas wrote: >>> >>> aplamai, nudienos kontekste skaiciuot kazkokius sukius ir rimtu veidu >>> aiskint, kad benzas kaip taisykle arciau kapitalkes nei dyzelis, yra >>> vejai >>> >>> "news reader" parašė naujienų news:s4c4a3$c4b$1@news.i-klubas.lt... >>> >>> as su pumpaduzais bendroj sumoj apie 1 milijona km nuvaziavau, taip, kad >>> gali nepasakot pasaku. >>> >>> On 2021-04-04 10:40, Tomas wrote: >>>> tame ir reikalas, kad negirdejai, as kai kazko nezinau, tyliu ir >>>> klausausi. >>>> boxer diesel, pumpaduzai, T5, 2.5dci, ankstyvi hujundajaus 2,2 ir >>>> kijos 2.5, dar sugalvociau, bet nuotaika ne galvojimo. >>>> >>>> "news reader" parašė naujienų news:s4bfi7$llg$1@news.i-klubas.lt... >>>> >>>> pats uzsiimi totalia demagogija. Tai prasau i studija tuos modelios >>>> kuriu apacia pareina iki 150kkm. Apie purkstukus girdejau, apie >>>> grandines girdejau, apie trukinejancias galvas girdejau - pasitaiko >>>> nevykusiu modeliu, bet, kad apacia pareitu tai net girdeti neteko. >>>> >>>> On 2021-04-03 18:44, Tomas wrote: >>>>> empirika demagogija. aktualiais desimtmeciais tiek dyzeliu sedevru >>>>> prikepta, kad 150kkm jau yra laime. Ir jokia ten ne periferija, o >>>>> ate visai apaciai motoro >>>>> >>>>> "news reader" parašė naujienų news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt... >>>>> >>>>> Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie >>>>> tos >>>>> pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau >>>>> apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie >>>>> kapitalinio arba sroto. >>>>> >>>>> On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote: >>>>>> Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai >>>>>> didesnį vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t. >>>>>> >>>>>> Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems >>>>>> nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų. >>>>>> >>>>>> On 2021-04-02 20:10, news reader wrote: >>>>>>> jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai >>>>>>> pareina ir siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas >>>>>>> visa tai. O va stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant >>>>>>> 2k apsuku sudyla daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per >>>>>>> ta pati kilometraza. >>>>>>> >>>>>>> On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote: >>>>>>>> Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos >>>>>>>> galios bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai >>>>>>>> sunkiau kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir >>>>>>>> generatorius ir t.t. ir pan. >>>>>>>> >>>>>>>> On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote: >>>>>>>>> kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai >>>>>>>>> įveikiama. >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote: >>>>>>>>>> Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote: >>>>>>>>>>> Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm? >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote: >>>>>>>>>>>> teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo >>>>>>>>>>>> remonto sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko >>>>>>>>>>>> prikeista, kad tikrai geriau toks nei tas pats su 250kkm :). >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote: >>>>>>>>>>>>> Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta >>>>>>>>>>>>> rida jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>> >>