a tai pala ne batereikiniai modeliai patys dygsta kaip grybai po lietaus? ne 
barafeikiniai modeliai tersia aplinka ir dygdami ir po dygimo.

"Kurmis" <KasparasTRINTI@inbox.ru> wrote in message 
news:qags4c$8d6$1@trimpas.omnitel.net...
> Plojimai uz praregejima.Dar nepamirskim kas kiek tersiama kol pagaminamas 
> tas batareikinis modelis.
> Faktas kad orientuojamasi i sveikesnius plaucius pas tuos kurie salia 
> naudojamu masinu, bet bendram kontekste bet kuris transportas nuodas. Tik 
> kad malonu juo naudotis, daug visko nuveikt gali ir t.t.
> K
>
> 2019-05-03 10:33, Invertuota panda rašė:
>> ...ir gavosi kazkoks mythbustingas.
>>
>> Zinoma salies specifika (gal), bet tendencijos manau logiskos ir 
>> tinkancios bet kuriai saliai.
>>
>> Zodziu realios elektros kainos masinu krovimo stotelese svyruoja apie 40, 
>> 50 o kai kur net 90 centu uz kwh. Palyginimui namu ukiai siais laikais 
>> moka vidutiniskai po 30ct/kwh.
>> Logiska, kad stoteliu irengimas ir islaikymas kazka kainuoja ir ju 
>> savininkai nenori tiesiog dovanot pinigu uzkasant juos i zheme.
>>
>> Jei kaip referenca imt teshla, tai jie siam momentui lupa po 40-44ct/kwh, 
>> t.y. visai krikscioniskai.
>>
>> Model3 prie 100km/h vartoja 20.8kWh kas yra zajabIs gerai.
>>
>> Jamant po 40ct/kwh gaunasi 8.32eur/100km. Uz tiek vokiskom kainom iseina 
>> 6.5l traktoriu mazuto (1.28e/l) arba 5.7l baltu zmoniu Euro95 beNdzino 
>> (1.47e/l).
>>
>> Zodziu kazkokia juokinga matematika, imperialistu suokalbis, nekitaip. 
>> Teslos3 dydzio zyzelis manau ramei isipaisytu i tuos 6.5l/100km laikant 
>> 100km/h. Su benDzu biski nesigautu, bet siaip tai netoli.
>>
>> Ir cia dar neiskaiciuoti visi tie aKTSizai kurie mazutui ir bendzui 
>> priskaiciuoti, o aliektrai - ne. O juk ilgainiui tures priskaiciuot, t.y. 
>> aliektra tik branKs.
>>
>> Kitaip tariant, iki ekonomines prasmes elektromobiliams dar toli shudais 
>> plaukt. Siam momentui ne tai kad "letai atsiperka" pirmines investicijos 
>> i baKterijas, bet lyginant su zyzeleis realiai tai isvis neatsiperka.
>