>
> Apie tai ir sneka. Sekancios, ant kuriu uzsiroveme: ford transitas,
> kurio variklis tik pasibaigus garantijai ir esant mazdaug 100tkm uzkala
> (remontuoti varikli ekonomiskai nebetikslinga). Po to dileris prasitare,
> kad dauguma tu varikliu prie tokios ridos uzkale... (tech prieziuros
> buvo atliekamos pagal dilerio grafika pas dileri. Tepalo keitimas ten
> buvo ar ne kas 50tkm... Kaip jie galejo neuzkalti??? Tik, va, naujo auto

bet gi niekas nedraudė pasikeist tą tepalą kas 20kkm

> pirkejui - grazu: kokios mazos eksloacines islaidos, tech prieziura -
> kas 50tkm. Ir pofig, kad apsibaigus garantijai ta auto galesi varyti i
> shrota... Keitem i shrotini varikli, vaziuoja toliau. Multivanas -
> kazkaip issimale purkstuku lizdai virs 200tkm. Oficialai reikia keisti
> galva (ar ne 4kEu). Is ofiso auto parko nurasyta, kiek zinau, kazkaip
> nelabai brangiai sekantis savininkas susitvarke. Visi tie varikliai
> turejo ta problema...
>

tai čia bendra PD bėda, konceptuali. vieniems anksčiau kitiems vėliau...