Tas pats variklis, tas pats kodas, visa periferija tokia pati, tik skiriasi 
kilovatai. Dujomis kada purkstuku rezervas pakankamai didelis ir duju slegis 
pakankamas nesigauna prie maksimalios apkrovos kuro bado, kas gali 
pasireiksti su benzininiais purkstukais, kurie dirba prie nasumo ribos

markatas

"Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message 
news:o71tq3$vrv$1@trimpas.omnitel.net...
>o bet tačiau dujos pakeičia dalį oro, tai iš kur ten pas atmosferiką gali 
>būt geresnė dinamika, nesugalvojau. Pas turbavyką - žinoma, prašom.
>
> On 2/3/2017 1:38 PM, markatas wrote:
>> Keista bet jau gali :) Atsirado tokia idomi funkcija, kaip injection time
>> correction on acceleration :) ir gali dadejinet kiek nori procentu. 
>> Jauciasi
>>
>> markatas
>>