Kaip kompo nuresetinimas paveikia susioksidavusius kontaktus arba blogai veikianti davikli? Kokiu budu 
jie vel "sugenda" po keliu simtu km? :)

"HDi" <gal@ir.ne> wrote in news:j98n98$4fm$1@trimpas.omnitel.net:

> na pas mane dyzelis ir senas pezo, bet beda lygiai tokia pat buvo, tai
> beda buvo oro srauto matuokle. paemiau is sroto ir sekmingai rieda,
> traukia ir t.t. speju dar gali but ir fiskes kontaktuose jei jie linke
> oksiduotis. nano technologijos kontaktam padetu.
> 
> 
> "Night" <vkumpikas@_gmail.com> wrote in message 
> news:j98c4s$lqm$1@trimpas.omnitel.net...
>> Jau kazkada rasiau, bet kolkas sprendimo nera. Pabandysiu dar karta. 
>> Zodziu dignsta trauka 1500-3000
>> apsuku diapazone. Nuvezu i servisa, pakrapsto kazka - viskas
>> susitvarko kokiem ~500 km. Paskui vel
>> tas pats. Masina legacy 2.0, nuvaziavus 35000. Nesvarbu, kad
>> garantinis, bet jau uzsiknisau as su jais
>> kariauti. Jie ten ardo oro sklende, tikrina potenciometrus gazo
>> pedalo, bet as vis tik manau kad padeda
>> (nors ir laikinai) elektronikos nurezetinimas, nors jie sako, kad
>> kompui nieko nedaro (paskutini karta radau
>> visas radijo stotis istrintas, etc. vadinasi arba akuma buvo atjunge,
>> arba kazkoki "reset" padare). Taip pat
>> sako, kad "kompas nieko nerodo" - kyla mintis, kad supratimas apie 
>> diagnistika baigaisi klaidu
>> nuskaitymu (kuriu nera). Toks jausmas, kad per laika (per tuos 500
>> km) ECU sudaro kazkoki idinga
>> variklio darbo algoritma, kurio kol nenuresetini i default, vaziuoja 
>> blogai. Gal yra kokiu minciu? 
> 
> 
>